Форсирование двигателя: для чего? ВИДЕО — АвтоНоватор

Форсирование двигателя: для чего? ВИДЕО - АвтоНоватор

Форсирование мотора: зачем? + ВИДЕО.

Итак, до того как рассматривать методы и способы форсирования мотора, два слова о том, что значит форсирование в своём прямом значении.

Какие бывают способы форсирования мотора.

Форсирование в переводах: с нем. яз. – усиливать; с франц. яз. – сила – ускорение либо усиление какой-нибудь деятельности. Есть ещё такое значение слова «форсировать» — преодолевать.

Применительно к автомобилям, форсирование мотора относится к таковой категории работ, как тюнинг мотора. А конкретно – доработка промышленных конструкций и деталей для роста мощности.

Производя форсирование мотора, вы усиливаете либо преодолеваете заводские характеристики с целью получения на выходе на много более высочайшей производительности узлов и устройств.

В тот момент, когда у вас в голове созреет и утвердится идея о том, что для вас нужно провести форсирование мотора, задайте для себя пару вопросов.

Зачем для вас нужно форсирование мотора? Готовы ли вы понести немалые денежные издержки, производя форсирование мотора? Если ответы готовы, то для вас посодействуют материалы, в каких описывается тщательно форсирование мотора, видео материалы, в каких вы заметите изменения и процесс форсирования мотора.

1-ый, на много более подходящий для современных автомобилей, это чип-тюнинг. Чип-тюнинг на самом деле является вторжением в электрический мозг автомобиля для корректировки firmware (управляющих программ).

Обычно это корректировка блока управления движком либо установка дополнительных контроллеров — модулей с целью роста мощности мотора. Без особых познаний и оборудования без помощи других не рекомендуется специалистами проводить чип-тюнинг.

2-ой способ – механическое форсирование мотора. Сюда заходит масса мероприятий, как по доработке уже имеющихся узлов, так и по подмене их на новые, на много более производительные и действенные. И, хотя вы умеете держать в руках молоток и зубило, это ещё не повод сходу не боясь приступать к форсированию мотора.

Не вдаваясь в теорию процесса сгорания воздушно-топливной консистенции в камере, рекомендация. Камера сгорания должна быть малогабаритной, чтоб уменьшить теплопотери и возможность детонации, и обеспечивать действенное смешивание воздуха и горючего.Повышение заполнения цилиндров.

Ведь попадание на него масла тормозит вращение.Вспомогательное оборудование. Привод ГРМ, кондюк, гидроусилитель, генератор и водяной насос. Это все ведет к понижению реальной эффективности мотора.

К понижению насосных утрат ведет и установка распредвала с на много более широкими фазами. Плюс ко всему нужно применить систему «сухой картер», что понизит насосные утраты, затрачиваемые коленвалом.

Форсирование двигателя: для чего? ВИДЕО - АвтоНоватор

Плюс ко всему переход на высокооктановый бензин прирастит мощность мотора во всем спектре оборотов.

Уменьшение механических утрат.

К механическим потерям мотора относятся: на приводы вспомогательного оборудования, на трение, на насосные утраты.

Трение в цилиндрах блока. Их уменьшение делается за счёт: использования сборных маслосъёмных колец, роста зазора меж поршнем и цилиндром, облегчение шатуна. В теории рекомендуется специалистами проведение кропотливой балансировки и подбор по весу всех деталей кривошипно-шатунного механизма.

Насосные утраты. Это на много более всего трение в шеях коленвала.Если вы и в состоянии провести эту работу без помощи других, то не забудьте о техническом осмотре, и всеми аспектами, связанными с конфигурацией объёма мотора.Повышение степени сжатия в камере сгорания.Этот способ форсирования мотора достигается методом конфигурации фаз газораспределения (закрытия впускного клапана). Ещё, установка измененного распредвала с широкими фазами наращивает степень сжатия.Делается за счёт: подмены коленвала на коленвал с огромным ходом, роста поперечника цилиндров. При всем этом для вас пригодится такая услуга, как расточка блока цилиндров, гильзование и всё, что с этим связано. Изменение объёма мотора постоянно сопровождается повышением объёма камеры сгорания.

Рекомендуется специалистами на авто с форсированным движком повышение передаточного дела привода водяного насоса и генератора.

Оптимизация процесса сгорания консистенции.

Не запамятовывайте, что хоть какой внешний вид тюнинга, будь-то форсирование мотора, усиление подвески либо стайлинг, начинается с расчетов конфигурации поведения автомобиля. Это принципиально.Итак, какие более распространённые способы форсирования мотора.Повышение рабочего объёма мотора.

Для этого нужно понижение аэродинамического сопротивления в выпускной и впускной системах, также в каналах головки мотора. Огромное значение для форсирования мотора имеют: установка многодроссельной системы с выпускной трубой на каждый цилиндр, конструкция и местоположения резонатора.

Вот такое оно нелегкое дело – форсирование мотора. Не запамятовывайте, что увеличение мощности автомобиля повлечет за собой изменение либо доработку многих его систем, как то: тормозная система, изменение подвески и т.д..

Накидка с обогревом .Регулируемый нагрев, ортопедический эффект. Никогда не замерзнешь!

Невидимая для камер наноплёнка на номера Штрафы за скрещение стоп-линии и превышение скорости на много больше не побеспокоят!

Ведь вы форсируете (преодолеваете) расчетные характеристики, которые заложены на функции всего автомобиля, как одного механизма, и усиление одной из его систем приведет к изменению других.

И, если вы ещё не передумали, то фортуны для вас в проведении форсирования мотора.

Метки: Метки