Как автомобиль сбил пешеходов на Невском попало на видео

Mercedes сбил шестерых пешеходов на Невском проспекте в Петербурге

Как автомобиль сбил пешеходов на Невском попало на видео.

Машина заехала на тротуар.

В некий момент у авто даже загорелись стоп-сигналы. Происшествия ДТП выясняются. Номера иномарки — петербургские, 178. Буковкы номера МУР. Трое высланы в поликлинику. Состояние их оценивается как тяжелое.

Как автомобиль сбил пешеходов на Невском попало на видео

В Сети появились фото и видео с места трагедии с пешеходами на Невском, подробности рассказали свидетели. Автомобиль въехал на тротуар у остановки, что прямо напротив Казанского собора. Как авто въехал в пешеходов на Невском, сняли камеры наблюдения.

Темная иномарка из последнего правого ряда поехала на красноватый сигнал светофора (в сторону Дворцовой) потом пересекла сплошную, по дуге выехала на встречную полосу и преднамеренно двинулась на тротуар. Все это происходило на маленький скорости — это видно.Автомобиль «Форд Мондео» выехал на тротуар на Невском проспекте напротив Казанского собора в Петербурге и сбил несколько пешеходов. ДТП вышло примерно часа ночи 31 августа. Пострадали четыре человека.

Как автомобиль сбил пешеходов на Невском попало на видео

Петербуржцы в шоке от ночного ДТП на Невском. «Странноватое ДТП. Автомобиль ехал тихо, криво, не прямо, куда поворачивал, вообщем неясно, и избрал место с людьми. Или опьянен, хотя опьяненные так обычно лихачат, или будто бы специально. Одно «веселит», что скорость маленькая, была бы скорость,то последствия могли быть ужасные в данном случае. «, — отмечают блогеры.

Позднее стало понятно, что за рулем машины был неадекватный шофер. В 1-ые минутки впоследствии наезда он пробовал убежать, но бессчетные очевидцы не дозволили ему это сделать. Шофер был задержан сотрудниками дорожной милиции.

Впоследствии освидетельствования экспертиза показала, что мужик, управляющий автомобилем, был под действием наркотических веществ. По факту произошедшего открыто уголовное дело.

Такси грузинский

Такси грузинский

такси грузинский.

Готовлю 3-ю серию о путешествии по Грузии, и сообразил, что разговор с таксистами лучше выложить отдельным видео.

Спонсор видео: 1ХБЕТ Канал 1xbet: .

Привет всем мире.

поддержи канал лайком и подпиской Два абсолютно разных человека, Даниэль – лучший таксист Марселя, гоняющи.Дорогие друзья,поставьте лайк и поделитесь страницей фейсбук пожалуйста .МУЖЧИНА С ЯВНЫМ КАВКАЗКИМ АКЦЕНТОМ ЗВОНИТ В ТАКСИ И ПРОСИТ НЕ ПРИСЫЛАТЬ ЕМУ БОЛЬШЕ .Попутчик — номер из нового шоу Утро в сосновом бреду смотреть онлайн Афиша и билеты на Шоу «Уральские Пельме.

Такси грузинский

В шоке от цен в Батуми. Рестораны, такси и отдых за копейки Канал Улетная парочка — .

Известный грузинский актер «под кайфом» потерял сознание в аэропорту «Борисполь» Двое граждан Грузии потер.Что делать если неожиданно стало плохо на улице? Звонить в скорую? Или же попросить водителей довезти до.Грузия.

В Грузии набирает обороты скандал вокруг сервиса Яндекс. Такси , который на прошлой неделе заработал в Тбили.

Check: перевод, произношение, транскрипция, примеры использования

Check: перевод, произношение, транскрипция, примеры использования

Check — перевод, произношение, транскрипция.

существительное ↓

прилагательное ↓

Mr. Baldwin checked the enthusiasm of his visitors.Мистер Болдуин умерил энтузиазм своих гостей. ☰

Воспользуйтесь поиском для того, чтобы найти нужное словосочетание, или посмотрите все.

Hey, check out that car!

Эй, зацени ту машину! ☰

Can I pay by check?

Могу ли я расплатиться чеком? ☰

Check your spelling and grammar.

Проверьте свои правописание и грамматику . ☰

Does his story check out?

Его рассказ подтверждается? ☰

Can you check these proofs?

Зарегистрируйте багаж на стойке регистрации. ☰These stories don’t check!Эти рассказы не подтверждаются! ☰You must check out of the hotel by 10 a.m.

Уточните время начала занятия. ☰

Check your baggage in at the desk.

Вы можете проверить эти доказательства? ☰Check the time of the class.

Вы должны выехать из гостиницы до 10 часов утра. ☰

The guards checked my passport.

Охрана проверила мой паспорт. ☰

Check the expiry date on your passport.

Проверьте срок действия вашего паспорта. ☰

He hastily checked the impulse.

Он быстро подавил этот порыв. ☰

His task was to keep Jimmy in check.

Check to see if the meat is done.Проверьте, готово ли мясо. ☰I’ll check back tomorrow about that question.

Вы можете сдать свои чемоданы на стойке. ☰

She wore a skirt with checks.

Check: перевод, произношение, транскрипция, примеры использования

Она носила клетчатую юбку. ☰

Его задачей было держать Джима под контролем. ☰You can check your suitcases in at the desk.

Завтра я задам этот вопрос еще раз. ☰

The dog checked.

The heat checked the paint.От жары краска потрескалась. ☰The description checks with the photograph.Описание соответствует фотографии. ☰

Королю объявлен шах. ☰

Check for signs of corrosion.

Проверьте, нет ли признаков коррозии. ☰

What time do you have to check in?

В какое время вам нужно приходить на работу? ☰

Did you bank that check?

Ты положил этот чек в банк? ☰

Check out this dope new song.

Зацени эту новую улётную песню. ☰

The police are checking out his alibi.

Полиция проверяет его алиби. ☰

Check this with sales.

Справься об этом в нашем отделе продаж. ☰

Собака сбилась со следа. ☰The king is in check.

междометие.Мои примеры.Словосочетания.

«Should I send you a check?» «Why not just bring me the money when you come?»

— Прислать вам чек? — А почему бы вам просто не принести мне деньги, когда придёте? ☰

The bank dishonored my check.

Банк опротестовал мой чек. ☰

Примеры, ожидающие перевода.

He checked my kings ☰

a check payable to John Doe ☰

Better just check she’s okay. ☰

Для того чтобы добавить вариант перевода, кликните по иконке ☰ , напротив примера.

Как работает система полного привода 4Matic от Mercedes-Benz

4MATIC: что это такое на Mercedes

Механизм работы системы полного привода 4Matic.

Система полного привода 4Matic употребляется в конструкции, как автомобилей с завышенной проходимостью, так и легковых автомобилей. В нынешней статье мы побеседуем об истории возникновения данной системы и об ее разновидностях.

Содержание:

Большая часть автовладельцев знают, что вэдовые системы появились сравнимо издавна, и сначала устанавливались вкупе с МКПП. Но система ПП 4Matic, разработчиком которой является компания Мерседес-Бенц, поддерживает сотрудничество только с Коробка автомат.

4Matic 1 в первый раз была представлена сначала 1986 года. Ее установили на автомобиле Mercedes Е-класса W124, где она срабатывала автоматом.

Принцип деяния системы последующий: в базе его конструкции лежит механический блокиратор дифференциалов. Подходящий момент система автоматом срабатывает, и буксующее колесо притормаживается, и заместо него дополнительно нагружается колесо, у которого обычное сцепление с дорожным покрытием.За счет этих новшеств, автомобиль с структурой ПП может повытрепываться неплохой стартовой скоростью, размеренным движением по плохому дорожному покрытию и хорошей маневренностью.

1997 год ознаменовался тем, что дебютировала целый привод второго поколения, которую в первый раз применили на Mercedes W210. Сейчас целый привод стал неизменным. Этого удалось добить за счет установки дифференциалов свободного типа, которые блокируются средством активации системы тягового усилия.

Дебют третьей модификации состоялся в 2002 году. Новинка, в отличие от предшественников, стала на много более нужной, и ее начали устанавливать и в другие модели компании. Что касается системы привода, то она, как и в прошлом варианте, неизменная. Что касается дифференциалов, то они также свободные. Регуляции системы проводится за счет системы курсовой стойкости, контролирующей тяговую силу, и момент включения/отключения.

Система четвертой модификации в первый раз был продемонстрирован публике в 2006. Его попробовали на автомобиле Mercedes S550. Необходимо отметить, что данная система вполне механизированная, и в автоматическом режиме распределяет осевую нагрузку.Необходимо отметить, что инженеры компании уже начали работу над последующей версией, и обещают, что сейчас держать под контролем систему ПП можно будет при помощи кнопок.

Как работает система полного привода 4Matic от Mercedes-Benz

Невзирая на то, что система имела наивысшую схожесть с предшественником, регулировалась она только бортовым компом.Сейчас, более современной считается система пятой генерации. Новейшую систему начали использовать в еще большем количестве моделей. К примеру, в 2013 году 4Matic 5 установили на CLA 45 AMG и GL550.

Особенности системы 4Matic.

Сейчас большей популярностью пользуется 3-е поколение. На неких моделях можно повстречать мало другие характеристики рассредотачивания: 45% на 55%.Необходимо отметить, что в автомобилях, которые оборудованы структурой ПП и Коробка автомат, отсутствует блокиратор межосевого и междуколесного дифференциалов.

Если проанализировать данный набор, то можно прийти к выводу, что 4Matic является вправду сложным механизмом, который, в связи со своими особенностями, не может работать с «механикой». Главным элементом считается раздаточная коробка, за счет которой распределяется вращающийся момент. Плюс ко всему, с ее помощью осуществляется объединение редуктора, приводного вала и цилиндрических шестерней.

Потому что же устроена система полного привода 4Matic? Начнем с того, что приводной вал соединяется с редуктором, задняя ось которого получает вращательную силу от большой шестерни, либо, как некие ее именуют, солнечной. Передняя ось с одной стороны соединяется с шестерней наименьшего размера, а с другой стороны – с карданной передачей, также за счет шестерней.

Как работает система полного привода 4Matic от Mercedes-Benz

Механизм работы.

Сейчас на много более тщательно говорим о системе ПП Mercedes 4Matic. Сходу необходимо отметить, что пропорционально, осевая нагрузка распределяется последующим образом: 40% на 60%, с преимуществом на заднюю. Не надо забывать, что функцию несимметричного межосевого дифференциала берет на себя планетарный редуктор. Основная результат этого кроется в сравнимо низкой цены и отличном качестве системы.Набор системы ПП 4Matic содержит в себе:Коробка автомат; передняя и задняя ось с карданными передачами; раздаточная коробка; фронтальный и задний дифференциал; полуоси задних колес; разноскоростные угловые шарниры.

За счет системы курсовой стойкости автомобиля, системе контроля тягового усиления, антиблокировочной системе и антипробуксовочной системе, бортовик автоматом регулирует рассредотачивание вращающего момента.

Но, разработчики сходу заявили, что авто, оборудованные полноприводной ходовой частью 4Matic, потребляют на много больше горючего, ежели подобные модели с обыденным оснащением. Если поточнее, то уровень расхода горючего возрастает на 0,4 литра на каждые 100 км пути. Сначало не так и много, но, если глядеть на много более масштабно, выходит суровая цифра.

Блокировка дифференциала осуществляется за счет активации системы ETS. Тут таковой же механизм работы, как и в электрическом блокираторе. Управление совершается при помощи 2-ух гидромуфт. Основным достоинством системы считается то, что при активации системы Абс, 4Matic автоматом отключается.

Система полного привода 4Matic является одной из более фаворитных. Сейчас разработчики выпустили уже целых 5 версий, которые не ощущают суровой конкуренции.

Вначале, система разрабатывалась для ограниченного количества моделей, но, с течением времени их число подросло.

Большим спросом пользуется система 3-го поколения. Это сначала связано с тем, что конкретно сначала 2000-ых начался резкий подъем германского концерна Mercedes. Для того, чтоб удовлетворить потребности рынка, компания резко повысила продуктивность, и понизила цена автомобилей.

По итогу можно сказать, что система не особо непростая, все же очень отменная и отлично себя указывает на джипах, к примеру, таких как Мерседес-бенз GL либо Мерседес-бенз M.

Разоблачение Евгения Камнева санитара леса

Разоблачение Евгения Камнева - санитара леса

YouTube приколы.

YouTube приколы.

Москва) Записаться на тренировку https://vk.com/id449036296 http://extrimpower.ru/trenermma Руслан Махкамов https://vk.cc/6DA3gI https://www.instagram.com/ruslan_makhkamov/ Оператор/монтаж Михаил Чеговадзе https://vk.com/achillespelid Лучшая благодарность для меня — твой лайк, репост и комментарий под видео. Огромное спасибо за просмотр ﭢ.

Разоблачение проекта Лев Против / Вся правда.

Мой канал на YouTube — https://www.youtube.com/c/AdamTimaev Официальная группа Вконтакте — https://vk.com/adam_timaev Моя страничка ВК — https://vk.com/id_adamtim Мой Instagram — https://www.instagram.com/adam_timaev Мой Periscope — https://www.periscope.tv/AdamTimaev Группа с мемами — https://vk.com/timaev_official 2-ой канал, на случай блокировки основного — https://www.youtube.com/channel/UCt2JM6SB-cx5GN-YkT7SyDw Помощь юному каналу — http://www.donationalerts.ru/r/adamtimaev Реклама, сотрудничество — Adamtimaev@mail.ru 1-ое видео Миши — https://www.youtube.com/watch?v=GMBLDC6OSzs.

ТК звонит влиятельному отцу и кидает ответку.

Спасибо за поддержку! Карта сбербанка: 4276130019645369 QIWI кошелек: +79304091117 Yandex средства: 410016140065297 Paypal: http://www.paypal.me/nashnadzor «Наш Надзор» ВКонтакте: https://vk.com/nashnadzor «Наш Надзор» Одноклассники: https://ok.ru/nashnadzor «Наш Надзор» youtube: https://www.youtube.com/НашНадзор «Наш Надзор» Instagram: https://www.instagram.com/nashnadzor Предупреждаем о том, что содержимое данного видео, также сообщений и комментариев, является личным воззрением правообладателя. К сведению подписчиков и зрителей — администрация канала (веб-сайта,странички) не может проверить достоверность всей размещаемой инфы, что нужно учесть при ознакомлении и размещении собственных комментариев.

Парковка ФСБ у ресторана под крышей полиции.

UPD: Амир полностью оправдан, судья посмотрел перископ и вынес справедливое решение. Судьи Казани самые офигенные, БРАВО. Нехорошие полицейские Амира задержали и шьют Статья 20.1. Мелкое хулиганство КоАП РФ. О судьбе Амира на 13:00 27 12 2017 НИЧЕГО НЕ ИЗВЕСТНО, кроме того, что он задержан и находится во 2 ОП Казани.Как базарить с быдлом на улице / Если на тебя наехал зэк или гопник.Как базарить с быдлом на улице / Если на тебя наехал зэк или гопник Самооборона для чайников с тренером по MMA и самозащите Дмитрием Пономаренко. В этом выпуске он расскажет, как нужно разговаривать с агрессивно настроенными людьми или, проще говоря, как базарить с быдло. Понравился ролик, подпишись http://goo.gl/JxoIQR Дмитрий Пономаренко (г. Паблик ВК https://vk.com/citizen_yan Самые свежие новости и эксклюзивные ролики. Твиттер — https://twitter.com/ya_YANson Телеграмм — https://t.me/citizen_yan помощь каналу Сбербанк — 4817 7600 9927 2308.

Общение с двумя уличными разводилами))))

Они готовы на все ради донатов. Грибабас и Джон Клюкер.

Разоблачение Евгения Камнева - санитара леса

Ради донатов готовы есть кошачий корм, спать вместе и выполнять другие прихоти. При том Грибабас является душевно больным, а его двоюродный брат использует его в своих корыстных целях для своего обогащения.

Ефремов — жить в России и кайфовать / вДудь.

Больше крутых голов и скидка 50% на стрижку в барбершопе Chop Chop – в чатботе MenClub: https://vk.cc/81vByv Михаил Ефремов — большой русский актер — гость выпуска, который завершает третий сезон «вДудя». На время чемпионата мира по футболу мы берем перерыв. Скоро вернемся, а пока — футбик, лето, Sports.ru! инстаграм Дудя — https://www.instagram.com/yurydud/ вконтос Дудя — https://vk.com/vdud одноклассники Дудя — https://ok.ru/vdud твиттер Дудя — https://twitter.com/yurydud.

Кэшбери. Не спешите хоронить! (часть 2)

Сенсационные новости о компании Кэшбери. Эксклюзивные подробности. «Полевые командиры» Кэшбери Bogdan Investor, Сашка Инвестор, Мещерякова. Неожиданные перспективы. Будущие губернаторы и арестанты? «Сидеть или не сидеть?» — вот в чем вопрос. Базовое видео смотреть тут https://youtu.be/0QRrk1sgneg Первая часть «Не спешите хоронить» тут https://youtu.be/bjbz2wPKsKE.

Делимся видео и распространяем, а то парковка ФСБ окажется у тебя дома. Сылка оригинал видео https://www.pscp.tv/w/1gqxvYnodvAJB https://www.pscp.tv/AmirKazan116/1DXxyEaRoddxM Связь для сообщений о беспределе или коррупции пишите на zblackbox1z@gmail.com, а также для сотрудничества и рекламодателей.

Youtube Разоблачение Евгения Камнева «санитара леса»Страничка вк — https://vk.com/pivo_vodka Канал это предпринимателя — https://www.youtube.com/user/zhek111 Этот актер обыденный ханжа который снимая как он СПЕЦИАЛЬНО таранит авто и зарабатывает на это средства. Непременно нахалов на дороге необходимо учить правильной культуре вождения, но непосредственно этот персонаж делает на этом средства и все.ПОХОЖИЕ Видеоклипы.

Колчин — об уходе из КВН, Эрнсте и даче.

Интервью с бывшим капитаном сборной Цирка (СБМГЦ) Олегом Есениным — https://www.youtube.com/watch?v=wdWWMfXYnHk _____________________________ Дмитрий Колчин: — бывший редактор высшей лиги КВН, — чемпион вышки 2011 года, — актер, — автор, — дачник расскажет, почему ушел из КВНа, кто вырезает шутки про Путина и чья вина в том, что КВН уже не тот. Все замечания, похвалу, хейтеринг — сюда vk.com/tamirlan_dus inst — @tamirlan_dus За оперативную помощь в съемке спасибо команде БОРТ СГАУ https://vk.com/bort_ssau.

Будьте в курсе самых актуальных новостей! Подписка на офиц. канал Россия24: http://bit.ly/subscribeRussia24TV Последние новости — http://bit.ly/LatestNews15 Вести в 11:00 — https://bit.ly/Vesti11-00-2015 Вести. Дежурная часть — https://bit.ly/DezhChast2015 Большие вести в 20:00 — http://bit.ly/Vesti20-00-2015 Вести в 23:00 — https://bit.ly/Vesti23-00-2015 Вести-Москва с Зеленским — https://bit.ly/VestiMoskva2015 Вести в субботу с Брилёвым — http://bit.ly/VestiSubbota2015 Вести недели с Киселёвым — http://bit.ly/VestiNedeli2015 Специальный корреспондент — http://bit.ly/SpecKor Воскресный вечер с Соловьёвым — http://bit.ly/VoskresnyVecher Поединок — https://bit.ly/Poedinok2015 Интервью — http://bit.ly/InterviewPL Реплика — http://bit.ly/Replika2015 Агитпроп — https://bit.ly/AgitProp Война с Поддубным — http://bit.ly/TheWar2015 Военная программа Сладкова — http://bit.ly/MilitarySladkov Россия и мир в цифрах — http://bit.ly/Grafiki Документальные фильмы — http://bit.ly/DocumentalFilms Вести.net — http://bit.ly/Vesti-net Викторина с Киселевым — https://bit.ly/Znanie-Sila.Украинское общество глухих — интервью.

В Москве появился водитель, таранящий автохамов.В Москве появился автомобилист, который борется с хамами на дороге весьма оригинальным способом. Евгений Камнев таранит водителей, которые, на его взгляд, ведут себя слишком агрессивно или нарушают правила. А видеозаписи «воспитательного процесса» выкладывает в Интернет.

Россиянам не чужды проблемы жителей соседних стран, особенно из бывшего Советского Союза, в частности, Украины. О мечтах киевского сурдопереводчика «Глухих.нет» уже поделился, а сегодня — расскажем о том, чем живёт УТОГ.

Информационный портал Тольятти

Я вообщем разное видел, но такое что то впервые. Чтобы Крузак. За ночь. Во дворе.

Ну не мог мимо пройти… Здесь на примыкающем веб-сайте городском выложили очень странноватое проишествие.За ночь разобрали Тойоту Лэнд Крузер донага при этом во дворе. Фактически под катом инфо и фото.

Информационный портал Тольятти

Как сказал неизменный читатель тольяттинскому веб-сайту, она стала очевидцем необыкновенного злодеяния, совершенного в ночь на 17 октября в Тольятти.

«Ночью кто-то практически распотрошил дорогой автомобиль, внедорожник «Лэнд Крузер», припаркованный во дворе меж домами 17 и 17а по улице 40-летия Победы, – докладывает Лариса. — Из машины воры вытащили кресла и все «внутренности», сняли колеса – автомобиль стоит на кирпичах. На место преступления приехало много полиции. Но чтоб в ТЛТ… Что то мутная какая то история.

Информационный портал Тольятти

Разобрали крузак в тольятти.Разобрали «Лэнд Крузер» на запчасти? На запчасти. Нет, ну Москва, Питер еще ладно. Хозяин джипа, молодой человек, пребывает в шоке. Он не понимает, как такое вообще могло произойти»Все фотографии и текст взяты отсюда.

Чем натереть кузов авто для блеска после зимы

Чем натереть кузов авто для блеска после зимы

Как верно возвратить машине сияние впоследствии зимы.

Хоть какое лакокрасочное покрытие автомобиля теряет сияние, в особенности впоследствии зимы. В прохладный период машина подвергается брутальному воздействию низких температур. Хим реагенты, песок и соль, которыми посыпают дороги, также оказывают негативное воздействие. Современные методы и средства восстановления ЛКП посодействуют возвратить сияние автомобилю, и он снова засияет, как новый.

Он придает автомобилю такие принципиальные свойства:зеркальный эффект и сияние ЛКП; защиту от механических повреждений и хим реагентов; водоотталкивающие характеристики, дозволяющие сберегать на мойке машины; невысокую цена обработки.Нанокерамическое покрытие кузова машины.

Любой из их имеет свои особенности, недочеты и достоинства.

Покрытие кузова автомобиля водянистым стеклом.

В структуре водянистого стекла находится элемент — диоксид кремния. Составы с натуральным воском особенно хороши. Синтетические — изготовлены из синтетических компонентов.

Способы возобновления блеска.Существует несколько способов, при помощи которых можно возвратить сияние автомобилю впоследствии зимы.

Нанопокрытие отлично сильно защищает тс от грязищи и наружных воздействий. Прозрачный слой керамики впоследствии мойки не повреждается. Это более драгоценное и долговременное покрытие. Оно рекомендуется специалистами для машин не старше 7 лет. Автомобиль будет поблескивать, как последний даже при ежедневной эксплуатации.

Восковое покрытие.

Покрытие воском присваивает сияние поверхности автомобиля, маскирует сколы, маленькие царапинки и потертости. Такую защиту не рекомендуется именовать длительной, потому что она стремительно смывается впоследствии мойки. Преимуществом является резвое и легкое нанесение, также применимая стоимость покрытия.

Полировка автомобиля.

При полировке на ЛКП смело наносится полимерный слой, в конечном результате чего машина осознает поблескивать. Такая защита сберегает кузов от микроповреждений и осадков. В сопоставлении с восковым покрытием полировка не исчезает сходу впоследствии мойки.Разновидности полиролей.Полироль отлично ухаживает за ЛКП тс, присваивает ему сияние и представительный внешний вид. Сейчас производители предлагают достаточно широкий ассортимент этих приёмов для всех автомобилей: Turtle Wax, Liqui Moly, Sapfir, Cosmic, Higlo Wax и огромное количество других.

Полировать машину допустимо по прошествии нескольких часов впоследствии сушки. Использовать химию возможно если только через месяц.

В различных случаях для восстановления ЛКП употребляются разные хим вещества:

Древесную смолу с поверхности автомобиля убирают керосином либо бензином, а капли смолы и битума — приемами с эффектом удаления смолы, к примеру, Texon, Astrohim, Sonax. Окислившиеся места, на которые попали продукты жизнедеятельности птиц, шлифуют и покрывают специальной защитой с хим составом.Для полировки без машинки желательно приобрести качественные аксессуары. Например, высоких результатов можно добиться специальным аппликатором, предназначенным для нанесения средства. Он аккуратно и равномерно наносит полироль на поверхность.Затем покрытие полируется специальными салфетками до блеска. Впоследствии обезжиривают спиртом и обрабатывают защитой. При попадании на кузов автомобиля тормозной воды поверхность шлифуют и используют полироль. Промышленная пыль счищается особыми приемами. Вздутие ЛКП устраняется нагреванием, потом жесткими мастиками создают конечную фиксацию.

Особые автошампуни могут убрать грязюка с поверхности машины, при всем этом они не портят нанесенный слой полиролей. Шампунь с добавлением воска сильно защищает автомобиль от неблагоприятных наружных воздействий.

Нанесенный слой держится длительное время, благодаря наличию в структуре определенных хим компонент.Нормализация ЛКП химией.Процесс полимеризации акрилов осуществляется примерно месяца. Растворители же из большинства материалов испаряются еще подольше.

Чем натереть кузов авто для блеска после зимы

Полироли различаются по составу и назначению, что позволит их поделить на последующие виды:

Абразивные — это пасты, в структуре которых глина, мел или мраморная пудра. В главном употребляются для очищения поверхностей от загрязнений и удаления малозначительных царапин. Не рекомендуется специалистами использовать эти полироли нередко. Восковые — более пользующиеся популярностью, присваивают машине сияние и яркость цвета. Обладают водоотталкивающими свойствами. Доступны по цене. Он владеет способностью глубоко проникать в слой лака. Защита кузова таким способом сильно отличается надежностью и долговечностью.Метод обработки водянистым стеклом популярен посреди автолюбителей. Удаляют потертости и окислившуюся краску. Защищают ЛКП автомобиля от ультрафиолета, пыли и соли.

Синтетические полироли в свою очередь делятся на три вида:

силиконовые; очистители-восстановители; полимерные.

Силиконовые полироли производятся в виде жидкости в пластиковой бутылке с распылителем. При их применении можно быстро добиться требуемого результата, который недолговечен.

Очистители-восстановители возвращают автомобилю блеск и свежесть. Это связано с химическими соединениями, присутствующими в составе. С помощью средства можно избавиться от царапин и въевшихся пятен. Начинать полировку лучше с крыши машины, постепенно двигаясь вниз. Всю работу необходимо выполнять в закрытой спецодежде.

Минусом этого средства является его высокая стоимость, а также трудоемкое нанесение.

Качество восстановления лакокрасочного покрытия и блеска автомобиля зависит также от агрегатного состояния полиролей, а именно:

Жидкие средства отлично растекаются, образуя тончайший защитный слой. Аэрозоли легко наносятся. Для придания блеска покрытию рекомендуется применять аэрозоль с силиконовыми смолами. Твердые полироли отличаются хорошим качеством и стоят недорого, но процесс нанесения требует много времени. Гелевые средства отлично придают блеск, не растекаются. Полировочные пасты позволяют нанести толстый слой. Эффективны для старых покрытий.

Технология нанесения.

Перед нанесением любого покрытия на автомобиль требуется провести ряд действий:

Качественно вымыть машину, используя специальные средства. Очистить кузов от битума, смол, следов насекомых, других загрязнений. Обезжирить, хорошо просушить.

Нанесение жидкого стекла и нанокерамического покрытия — сложные процессы, выполнить их могут профессионалы.

Восковое покрытие можно нанести самостоятельно. Для этого на подготовленный автомобиль равномерно распределяется состав. Затем поверхность натирается вручную мягкой тканью.

Полировку ЛКП можно осуществить с помощью полировальной машинки. Полироль нужно распределять по поверхности равномерно. Работать на одном участке кузова автомобиля долго не стоит, так как ЛКП может перегреться. Тогда для удаления дефекта нужна будет абразивная полировка. Остатки средства с кузова следует протирать влажной салфеткой.

Производить полировку необходимо в условиях крытого помещения либо под навесом. Не рекомендуется делать это в жару и при температуре воздуха 5 градусов ниже нуля.

При помощи уксуса может быть вытравить с покрытия машины гашеную известь или цемент. Потом смывать водой, отполировать и нанести защиту Cleaner Wax, Synthetic Sealant или другую. Машинными очистителями устраняется аккумуляторная кислота. Остатки насекомых убирают особыми приемами, к примеру, Doctor Wax, Kerry.

Они отлично впитывают остатки средства, не оставляют царапин и разводов.

Не стоит наносить полироль сразу на всю машину. Лучше полировать участок за участком. Высохшее на кузове средство располировать очень сложно.

Полировать ЛКП необходимо равномерными усилиями. Переходов от участка к участку не должно быть видно. После нанесения этого средства на кузов машины необходимо покрытие защитой, иначе блеск потускнеет через две недели.Полимерные полироли защищают автомобиль от реагентов и соли, которыми посыпают дороги зимой, птичьего помета и пыли. Блеск ЛКП сохраняется несколько месяцев.

Изрядно потускневшему после зимы кузову автомобиля можно вернуть былой блеск. Сделать это возможно различными методами, выбрав наиболее подходящий. Правильно подобранные современные средства и знание технологии их нанесения придадут машине презентабельный вид, она снова засияет!

Под нагрузкой и без: напряжение заряженного аккумулятора автомобиля по приборам

Какое должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля?

Ваши вольты: какое напряжение должно быть на аккуме автомобиля со 100% зарядом.

Обычные значения характеристик АКБ «надо понимать в лицо». По ним контролируется степень ее заряженности. Если контроль взять за привычку, то можно продлить срок службы изделия и освободить себя от встречи с последствиями его разрядки. Изделие заряжено: при комнатной температуре тестер демонстрировал 12,7 В. Батарея ночевала за дверью. Продолжительность 1 пробы безуспешного пуска – 10 секунд. Машина – Lada Priora.

12,6-12,7 Вольт при +20…+25°C. Конкретно такое напряжение должно быть на аккуме автомобиля через 6 часов впоследствии полной зарядки от бытовой сети либо стоянки с неработающим движком. При измерениях принципиально отсоединить одну из клемм и учесть температуру аккума. Скажем, при -10…-15°C «напруга» 12,7 В соответствует уже 75% заряду.

Сходу впоследствии отключения крокодилов зарядного устройства разность потенциалов несколько выше. Определенной числа нет. Например, у AGM она может быть в районе 13,8-14,8 В, у EFB и кальциевого – 13,8-14,4 В.

Под нагрузкой: что указывает нагрузочная вилка при 100% заряде и стоит вообщем ей доверять.

Все АКБ, которые держат на много более 10В в течение первых 5 секунд, числятся исправными. Да, статус размазанный, но точную степень разряженности либо заряженности вилка без детализированного анализа параметров не произнесет. Вот поэтому опираться на показания устройства с дополнительным сопротивлением не стоит даже при проверке нового аккума перед покупкой в магазине.

Неувязка в том, что у каждого АКБ собственный показатель в А*ч, а одного напряжения, соответственного 100% заряду под нагрузкой – нет. Таблиц тоже нет, зато еще есть одна боль в голове. Отсутствуют единые требования к изготовлению нагрузочных вилок. В конечном результате, можно приобрести устройство, потребляющий, скажем, 200 А либо 100 А. Тогда и совсем появляется неурядица.

Остается полагаться на реальные данные, которые берутся из опытов. Понятно, что рядовая батарея на 55 А*ч считается вполне заряженной, если нагрузочная вилка выдает 10,5 В, при всем этом:

Напряжение впоследствии снятия нагрузки восстанавливается до 12,66-12,7 В.С эры недостатка батарей понятно, что напряжение заряженного аккума автомобиля впрямую находится в зависимости от плотности электролитической воды. С того времени ничего не поменялось. Электролит – это как и раньше эту смесь серной кислоты и дистиллированной воды, а ареометр – устройство №1 в комплекте молодого аккумуляторщика.1,26-1,28 г/см3 при +20…+25°C .

Температура среды – примерно +15°C. Нагрузка – 100 А.В добавок к вольтажу: плотность электролита заряженной АКБ.

Такая плотность хим вещества в каждой банке соответствует напряжению 12,6-12,7 В. Схожее соотношение показаний ареометра и мультиметра гласит о том, что посуду источника питания восстановлена до 100%. Говоря научным языком, сульфат, откладывающийся на пластинках при разряде в структуре сульфата свинца, вполне покинул электроды и прореагировал с водородом, перейдя в серную кислоту.

Зимой: каким должно быть напряжение вполне восстановленного аккума автомобиля в мороз.

12,9 В при -10…-15°C . Эта разность потенциалов соответствует 100% заряду АКБ. При минусовой температуре ход химических реакций замедляется и факты тому доказательство:

При -30°C фактическая посуду батареи составляет приблизительно 50% от обозначенной на этикетке. Плотность электролита – 1,28 г/см3. Спецприбор дорог, потому почти все имитируют его функционал при помощи обыденного зарядника и лампы из авто фары.Достойные внимания факты из эксплуатации аккумуляторных батарей.

Увеличивая концентрацию сернокислого компонента, не стоит превосходить 1,35 г/см3, по другому он начнет разъедать пластинки.

Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля

К сведению . При разряде выделяется вода, и плотность электролитической воды падает, отчего случается ее замерзание при минусовых температурах. Лед скоробливает пластинки, чем выводит АКБ из строя.

Чем вызваны отличия от нормы в 12,6-12,7 В.

Глубочайшая сульфатация пластинок мешает восстановлению напряжения без нагрузки до обычных величин. В целом, это не самый единственный ее признак:

Миниатюризируется плотность электролитической воды в банках. Аккумулятор стремительно разряжается и стремительно заряжается. Пластинки покрыты белоснежным слоем.

Большие сульфаты не растворяются в процессе обыденного зарядного цикла с током 10% от посуды АКБ. Потому, время заряда от стандартного ЗУ сокращается, и электролит стремительно закипает.

Прогресс сульфатации вызван хранением в разряженном состоянии. Личный случай – внедрение в режиме приобретенного недозаряда. Противостоять деструкции не могут ни кальциевые, ни прогрессивные батареи AGM и EFB.

Что делать, если разность потенциалов ниже 12,6 В.

Зарядить. 12,3-12,4 В . Ранее напряжения можно разряжать аккумулятор автомобиля без особенного для него вреда. Выше 60% степени заряженности сульфатация протекает замедленным образом. Для восстановления батарею рекомендуется специалистами «погонять» током до 10% от посуды в течение 6-7 часов. Если изделие нередко подзаряжается и в автономном состоянии держит норму, интересуйтесь, почему АКБ стремительно разряжается при обычное. Произвести десульфатацию . В незапущенных случаях довольно подключить десульфатирующее устройство к клеммам АКБ на некоторое количество дней и посуду восстановится. Напряжение при -30°C – 12,4 В, а при +25°C – 12,7 В. При температуре ниже -25°C аккумулятор перестает взять заряд от генератора.В прохладных регионах принято добавлять в электролит серную кислоту, по этому увеличивается его плотность. При 1,30-1,32 г/см3 напряжение аккума автомобиля на морозе должно быть 12,9 В без нагрузки (температура: -10…-15°C).

Сколько потребляет стартер зимой, каковой малый порог вольтажа для его срабатывания и сколько прокруток он может совершить в -20°C, до того как сядет аккумулятор? Как оценить степень заряженности АКБ только при помощи мультиметра, и как нередко воспользоваться зарядным устройством? Обо всем этом говорят специалисты журнальчика.

Батарея и стартер.

Наибольший пусковой ток электромотора стартерного механизма на переднеприводных Ладах – менее 400 А. Зимой, обычно, дело доходит до 350 А. Летом нужно меньше – порядка 200 А.

Но ситуация небезопасна, так как при 11,9 В и ниже прогрессирует сульфатация.Мультиметр – аккумулятор – ЗУ.

Обсудим допустимые числа и методы их замера. Также порассуждаем о причинах отклонений и выработаем перечень действий по возвращению величин в применимые рамки.Обычное напряжение вполне заряженного аккума автомобиля и способы его замера.Без нагрузки: что указывает тестер при 100% заряде. Масло – полусинтетика Liqui Moly 10W-40.

К сведению . Впоследствии отогревания в помещении батарея отчасти восстанавливается и способна еще пару раз покрутить стартер.

11,9 В без нагрузки при температуре +15°C – малое напряжение, при котором движок еще может запуститься.Если сделать поочередно 5 попыток пуска мотора при -20°C, аккумулятор сядет. Итог получен при определенных критериях:Посуду АКБ – 60 А*ч.

Для оценки степени заряженности аккума изобрены таблицы, увязывающие напряжение на клеммах с % заряда по шкале от 0 до 100%. Критичным принято считать 10,8 В. Это глубочайший разряд. Рядовая батарея переносит менее 2-3 таких предельных режимов.

Раз в два месяца при смешанном цикле езды. Такая периодичность подзаряда АКБ летом, весной и осенью. Зимой частота возрастает до 2-3 недель при -10°C за бортом. При эксплуатации при температуре ниже -25°C зарядка должна выполняться 1 раз в 5 дней.

Что лучше — гелевый аккумулятор или свинцово-кислотный? Что такое AGM аккумуляторы, ВопросАвто

Свинцово-кислотный аккумулятор (обыденный)Свинцово-кислотная АКБ — это всем нам с юношества узнаваемый аккумулятор, который по мальчишеству разбивали и плавили из его пластинок оловянные фигуры. Это изделие и доныне у многих ассоциируется со словом «АКБ», конкретно так почти все и представляют для себя аккумулятор. Невзирая на то, что как мы уже гласили выше, они бывают полностью различного типа и формы.

В таком АКБ активной массой положительного электрода является двуокись свинца, а незапятнанный свинец — отрицательного, аква раствор серной кислоты играет роль электролита. Когда батарея садится происходит перевоплощение активных масс в сульфат свинца, при всем этом кислота интенсивно расходуется и выделяются молекулы воды. При разряде происходит оборотная реакция — удерживающие активные массы решетки электродов легируют 5,5-6,5% сурьмы и 0,1-0,2% мышьяка. Данная статья поспособствует для вас сделать верный выбор и приобрести надежный аккумулятор, который прослужит почти все годы и не подведет в самый неподходящий момент. Поехали.

Какой аккумулятор лучше гелевый или кислотный помогут разобраться их особенности

Что лучше — гелевый аккумулятор либо свинцово-кислотный? Что такое AGM батареи?Еще совершенно не так давно батареи были только 1-го типа — свинцово-кислотные, которые были установлены на всех без исключения автомобилях.

Сейчас, когда мы говорим аккумуляторная батарея, нужно уточнять о какой конкретно речь идет: о свинцово-кислотной, гелевой (Gelled Electrolite — GEL), AGM-батарее (Absorptive Glass Mat) либо может быть о литий-ионной (Li-On) батарее. Сейчас мы побеседуем о плюсах и недочетах всех перечисленных выше АКБ, для того чтоб в конечном результате выяснить, что лучше — гелевый либо свинцово-кислотный аккумулятор либо все-же AGM . За счет добавок улучшается технологичность литья, увеличивается твердость и стойкость электродов к процессам коррозии. Сурьма наращивает расход воды и понижает ЭДС батареи при эксплуатации. За долгие и длительные годы исследовательских работ производители научились понижать долю сурьмы до 2,5% и меньше. Стоимость свинцово-кислотного АКБ — самая доступная и начинается с нескольких тыщ рублей (тыр).

Что лучше - гелевый аккумулятор или свинцово-кислотный? Что такое AGM аккумуляторы, ВопросАвто

Гелевый аккумулятор (GEL)

Гелевые батареи Gelled Electrolite (GEL). Этот внешний вид АКБ появился не так издавна, конкретно по этой причине почти все автомобилисты не знают о том, что такое гелевая батарея и что от нее ожидать. По сути гелевые батареи берут свое начало еще со времен освоения человеком космоса. Образование геля происходит из-за серной кислоты двуокиси кремния, который заходит в состав активных масс этого типа АКБ . Образование гелеобразного вещества отдало возможность получить полностью герметичную аккумуляторную батарею, т. к. все процессы, в том числе и газообразование, происходит внутри геля. Ученые говорят, что по стойкости к глубочайшему уровню (который очень нежелателен для свинцово-кислотных аналогов) — гелевым батареям нет ровных. Вот поэтому они владеют огромным сроком службы и выносливостью. Но признания гелевые батареи так и не получили и предпосылкой этому стали — высочайшие требования к бортовому электрическому оборудованию, также резкому понижению пускового тока при низких температурах. Благодаря плотности гелевого аккума и отсутствия выделения вредных паров электролита, эту батарею можно ставить в салоне либо у себя дома, когда, к примеру, огромные холода. Стоимость гелевого аккума варьируется в спектре от 2 до 30 тыс. руб., зависимо от мощности и фирмы-производителя.

Спасибо за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто.

Это также, как и у гелевых аккумуляторов позволило достичь герметичности корпуса, а также обеспечить работоспособность батареи даже в случае нарушения ее герметичности. Кроме того, AGM-батареи отличаются своей стойкостью к температурным перепадам, не боятся глубокого разряда, способны служить гораздо больше чем обычные АКБ и не боятся опрокидывания. Большим недостатком таких батарей является боязнь перезаряда. AGM-аккумулятор может похвастаться большим сроком эксплуатации, как минимум 400 циклов разряд/заряд, но если не допускать глубокого разряда, то количество циклов можно увеличить в 10, а то и более раз. Низкие температуры для этого аккумулятора — не проблема, даже при -30° батарея не теряет своих качеств и обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Цена AGM-аккумулятора начинается с 10 тыр. и может доходить до 20 и даже 30 тыр.

На этом у меня все, надеюсь приведенных аргументов как в пользу, так и против вам будет достаточно для того чтобы подобрать для себя наиболее подходящий вариант АКБ.AGM-аккумулятор.Absorptive Glass Mat (AGM) — пожалуй, часто встречающаяся разработка, которая базируется на использовании водянистой кислоты, но в отличие от обыденных AGM-батареи имеют красивые электронные свойства за счет удерживания электролита в порах сепаратора. В этих АКБ используется технология пористого стекловолоконного заполнителя-сепаратора, пропитанного электролитом, за счет чего электролит находится в безжидкостном состоянии.

ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ДРУГИХ ЗАВОДОВ СССР

ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ДРУГИХ ЗАВОДОВ СССР

ВОЕННЫЕ Авто ДРУГИХ ЗАВОДОВ СССР.

ВОЕННЫЕ Авто ДРУГИХ ЗАВОДОВ СССР.

Основным посреди второстепенных авто заводов Русского Союза, имевших военное производство, было новое и довольно современное предприятие УАМЗ – Уральский автомоторный завод из городка Новоуральска Свердловской области, который в период с 1954 по 1994 год носил официальное заглавие Свердловск-44. Долго УАМЗ занимался сборкой армейских грузовиков, разработанных на Столичном заводе имени Лихачева, которые оснащались движками и основными узлами местного производства. Он был имеющий свою основу 10 мая 1967 года как Уральский завод авто запасных частей (УЗАЗ), подсобный филиал ЗИЛа, и начинал свою деятельность со сборки агрегатов и движков для установки на массовой продукции столичного предприятия. Из-за низкого свойства производства вся эта продукция поступала только в штатские структуры. Только посреди 1970-х годов, в процессе разработки нового седельного тягача КАЗ-608В, были собраны бывалые эталоны вэдового строительного самосвала КАЗ-4530 и седельного тягача 4430 с двухосным тентованным бортовым полуприцепом КАЗ-9378, которые предполагалось использовать на строительстве и доставке военных грузов в критериях бездорожья и горной местности. Уже через пару лет их выпуск достигнул 18 тыс. единиц в год и длился до 1994 года, когда в общей трудности на Урале собрали выше 160 тыс. машин. В октябре 1987 года началось параллельное создание автомобилей ЗИЛ-131Н и их вариантов с 150-сильным двигателем внутреннего сгорания ЗИЛ-508 V8. В маленький период их совместного производства появилась 1-ая собственная пробная композиция обеих машин на шасси 157КД с кабиной и оперением от модели 131Н, неофициально носившая обозначение УАМЗ-157КД .

Штабной автомобиль РАФ-22034 на базе известного микроавтобуса «Латвия». 1980 год.Еще в 1960 году 1-ые микроавтобусы марки РАФ поступили на военные приемочные тесты, но на военную службу приняты не были.

УАМЗ собирал также двухосные грузовики 431410 с кабиной, фронтальной облицовкой и оперением от автомобиля ЗИЛ-131, особые фургоны, цистерны и топливозаправщики военного предназначения. В 2002 году он разорился и весной 2004 года был преобразован в Акционерное общество «Автомобили и моторы Урала» (АМУР), выпускающее свою продукцию под маркой «Амур». В его программке остался и прежний ЗИЛ-131, переименованный в «Амур-5313».

2-ое авто предприятие КАЗ из грузинского городка Кутаиси – Кутаисский авто завод имени Г. К. Орджоникидзе – начало работать в августе 1951 года и долго собирало самосвалы и седельные тягачи на шасси ЗИС-150 и ЗИЛ-164. Потом завод перебежал на изготовка бескапотных тягачей КАЗ-606 и КАЗ-608 своей конструкции, выполненных на агрегатах грузовиков ЗИЛ. По мере обновления модельного ряда головного завода в Новоуральск передавали создание автомобилей, снятых с сборочного потока ЗИЛа, что привело к переименованию предприятия УЗАЗ в УАМЗ. В октябре 1977 года он освоил сборку всей серии армейских и штатских грузовиков ЗИЛ-157КД . Их комплектованием так обычно занимался Ворошиловградский автосборочный завод. С 1971 года Курганский завод собирал последний служебный автобус КАвЗ-685 двойного предназначения на 115-сильном шасси ГАЗ-53-40 с цельнометаллическим кузовом для доставки 28 пассажиров. В политре выпускавшихся посреди 1980-х годов модернизированных машин КАвЗ-685М на шасси ГАЗ-53-12 был предусмотрен особый армейский вариант, но на сборочный поток он поступить уже не успел.

ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ДРУГИХ ЗАВОДОВ СССР

Опытнейший УАМЗ-157КД на шасси 157КД с кабиной и оперением от ЗИЛ-131. 1990 год.В 1990-е годы в базисной 131-й серии появились многоцелевые версии двойного предназначения 131Н12 и 131Н22 соответственно с 108-сильным дизелем Д-245.12 Минского моторного завода и дизельным движком ЗИЛ-550 V8 в 132 л.с. своего собственного производства.

С 1976 года Рижский опытнейший автобусный завод имени XXV съезда КПСС в Елгаве выпускал многоцелевые микроавтобусы РАФ-2203 «Латвия» с 95-сильным двигателем внутреннего сгорания М-24Д и цельнометаллическим кузовом на несущем основании для перевозки 11 пассажиров. В разных подразделениях Русских Вооруженных Сил они нередко служили для ближней доставки личного состава либо экипажей самолетов, а особый вариант 22034 делал функции штабных машин различного профиля. В больших воинских населенных пт и лазаретах применяли их санитарную версию 22031 с отделенным от кабины задним салоном, где помещались двое носилок, три одиночных места для провождающих, тумбы и шкафы с мед оборудованием и устройствами. Скорость этих машин достигала 120 км/ч.

Санитарный вариант автобуса ЛАЗ-695Б с фронтальным лючком для погрузки носилок. 1959 год.В 1959 году Львовский автобусный завод (Пролаз) на базе собственной серийной 32-местной городской модели ЛАЗ-695Б вагонной сборки разработал проект необычного армейского санитарного автобуса, переоснащением которого занимался ЗИЛ. Заднее размещение мотора привело к отказу от классической для таких машин задней двери и выбору принципно нового способа погрузки носилок в салон. Для этого с правой стороны фронтальной панели кузова был выполнен открывавшийся наружу лючок, позволявший двум санитарам вносить вовнутрь носилки с лежачими ранеными.

И вновь из-за низкого свойства сборки и резвого износа деталей этот проект был скоро закрыт. Огромные перспективы в военном деле мог иметь седельный тягач 4440 (4×4), разработанный посреди 1980-х годов на базе необычного 5,5-тонного сельскохозяйственного самосвала КАЗ-4540 с дизельным движком ЯМЗ-642 V6 мощностью 155 л.с, вынесенной вперед кабиной и всеми односкатными колесами. Этим планам реализоваться тоже не удалось: перестройка в СССР и обретение Грузией суверенитета серьезно осложнили положение завода, который в 1991 году приостановил авто создание.

Опытнейший войсковой автобус КАвЗ-685М с цельнометаллическим кузовом. 1985 год.Довольно принципиальное место в транспортном обслуживании вооруженных сил занимали обыкновенные капотные автобусы средней вместимости для местного сообщения и служебных целей, выпускавшиеся Курганским автобусным заводом (КАвЗ). Кроме собственного прямого предназначения в доделанных кузовах машин КАвЗ-651 первого поколения (1958 – 1973 гг.) на шасси ГАЗ-51И, монтировали оборудование штабных пт, кинопередвижек и санитарных автомобилей общего либо специального предназначения: передвижные лазареты, станции забора, переливания и хранения крови, эпидемиологические и клинико-диагностические лаборатории и т. д.

ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ДРУГИХ ЗАВОДОВ СССР

В салоне они располагались на напольных стойках в два либо три ряда, также на навесных креплениях в два-три яруса. Для сидящих покалеченых и медперсонала служили две штатные боковые двери, откидные продольные полужесткие лавки и 3 – 4 мягеньких сидения в задней части кузова. Зависимо от внутренней планировки автобус мог перевозить 10 – 18 человек на носилках либо от 7 до 23 сидящих нездоровых. По результатам первых пробных испытаний на снабжение Советской Армии он принят не был.

Штабной автобус Внутренних войск в доработанном кузове автобуса ЛиАЗ-677. 1989 год.

К военным автомобилям относили также кинопередвижки Новгородского киномеханического завода (НКМЗ), обслуживавшие отдаленные воинские части и военные городки. Кроме ранее упомянутых кинопередвижек на армейских шасси, их монтировали также в доделанных салонах серийных автобусов Курганского и Львовского заводов, включая туристские машины ЛАЗ-697. В 1970 – 1980-е годы в дооборудованном салоне городского автобуса ЛиАЗ-677 подмосковного Ликинского завода располагали подвижные штабы Внутренних войск МВД, сил Штатской обороны и спецслужб, также самолетную подвижную лабораторию СПЛ-15 для подготовки военных летательных аппаратов к полетам.

В конце 1980-х годов ленинградский Медико-инженерный центр (МИЦ) «Адаптация» разработал мобильный лечебно-диагностический комплекс «Мираж» для оказания мед помощи в отдаленных регионах страны, диагностики и исцеления военнослужащих, реабилитации раненых и пострадавших и осмотра допризывников, который был адаптирован для доставки всеми видами транспорта. В 1990 году появились 1-ые две машины на базе нового 12-метрового городского автобуса ЛиАЗ-5256 с на много более емким кузовом с большими окнами, распашными дверями и системами вентиляции, отопления и кондиционирования. В первом располагались докторские кабинеты, во 2-м – всеохватывающая мед лаборатория. В предстоящем планировалось сделать мобильную колонну из 13 автобусов, в каких бы размещались докторы всех специальностей, спальные места, салон для отдыха и кафе для персонала, ремонтная мастерская и автономная электрическая станция. Уже на последующий год этот проект на сто процентов оправдал свое заглавие, став еще одним миражом в деле сотворения новейшей авто техники для Русской Армии.

Разрушение Русского Союза нанес сокрушительный и неисправимый удар всему российскему Военно-промышленному комплексу, в каком ситуация с созданием особых армейских автомобилей не смотрелась настолько уж трагичной, как в неких других отраслях. С прекращением потока военных заказов бывшие русские автозаводы равномерно смогли переключиться на преимущественный выпуск штатской автотехники, но в критериях нагрянувшей в Россию массы зарубежных машин их прежняя продукция со Знаком свойства на много больше не котировались. С образованием новых независящих примыкающих стран Русская Федерация лишилась сходу нескольких больших поставщиков военной автотехники и специального оборудования. Сначала этому не присваивали особенного значения, пока их прежняя продукция не состарилась, а новенькая появились в армиях врагов Рф, уже потерявшей собственный авторитет, лидерство в ряде военных областей и экономическую мощь. Томная переоценка ценностей наступила только через почти все годы, с не малым запозданием, когда Русская Федерация оказалась в арьергарде мирового прогресса, а ее новенькому управлению преходилось начинать долгую и упрямую работу над чужими ошибками.

Суровых результатов и конца ей пока не видно.