Стоит ли покупать бу шины? Оценка перед покупкой

Стоит ли покупать бу шины? Оценка перед покупкой

Стоит брать бу шины? Оценка перед покупкой. На что направить внимание?

Беря во внимание, что стоимость неплохого комплекта шин время от времени превосходит зарплату среднего обладателя автомобиля. Приходится думать о покупке шин с пробегом. Почти все к этому относятся скептически, но при правильном подходе можно отыскать отличные бу шины испытанного производителя, которые прослужат намного дольше тех же новых китайских аналогов.

Верный подход к покупке бу шин.

1-ое на что стоит поглядеть при покупке резины – это дата производства. При чем это относится не только лишь к бу шинами, да и к так именуемым новым, которые пролежали на складе пару лет. Фактически все производители советуют поменять резину каждые 5-6 лет, конечно, все это находится в зависимости от огромного количества факторов, в том числе и корректность хранения данной резины, но все таки если это резина как у нас на фото показано, выпущена в 11 году, а на данный момент уже завершается 18 год.Высота протектора. Данный пункт мы вообщем не собирались включать, поэтому как все должно начинаться с него и обычно опытным взором можно узреть как данная резина износилась.

Стоит ли покупать бу шины? Оценка перед покупкой

Второй момент – это производитель. Отчасти данный вопрос мы затронули в первом пт, а конкретно то, что не стоит взять непопулярные комплекты либо шины, которые выпускались достаточно маленький просвет. Если производитель выпускал конкретно покупаемый вами набор в течении 1-го и меньше года вероятнее всего данный вариант взять не стоит. Ну и конечно, покупая бу шины следует выбирать только испытанных производителей. Часто бу шины неплохого свойства могут прослужить намного подольше ежели шины каких то ноунеймов.

Необходимо пристально отнестись к тому как эта резина применима для покупки.Также стоит направить внимание тех кто покупает 4 последних новых колеса со склада и сейчас отыскать аналогичную резину уже нереально. Неувязка тут в том, что при любом необратимом пробитии 1-го из колес данного комплекта придется поменять минимум 2 поэтому как на одну ось ставить резину с различным рисунком запрещено. По этой причине при выборе сходу стоит уделять свое внимание на популярность данной резины и как длительно она выпускалась либо выпускается. Но все таки высота протектора не должна быть ниже 50 процентов от номинальной.

Трещинкы. Перед покупкой бу шин следует выгнуть колесо и пристально поглядеть на его упругость и количество мелкий трещинок. Данные трещинкы возникают или из-за неверного хранения или по той причине, что прошлый обладатель не смотрел за давлением в колесах собственного авто. При первом появлении таких трещинок возможность того, что резина не будет держать давление очень высока.

Принцип работы навигатора в машине

Как работает навигатор в машине, нужен ли интернет для устройства

Механизм работы навигатора в машине.

Габаритные размеры устройства подбираются в виду предпочтения автолюбителя, нрава использования и свободного места в автомобиле. Сейчас на рынке предложено потребителю несколько размеров экранов:

3,5 дюйма, 4,3 дюйма, соотношение сторон — 16:9, 5-7 дюймов — широкоформатные модели.

Если выбирать меж соотношениями сторон 4:3 и 16:9, то желательно получать широкоформатные навигаторы в машину. Отзывы хозяев таких аппаратов молвят об удобстве их использования. На дисплее такового формата располагается на порядок на много больше инфы, при всем этом автовладельцы с «подсаженным» зрением не чувствуют дискомфорта при эксплуатации таких. Согласно отзывам водителей, навигатор для грузовых машин желательно выбирать конкретно с большой диагональю.

Навигатор в машину: обзор, свойства, описание, как воспользоваться и отзывы.

Как работает?

Габариты устройства нужно учитывать при выборе места установки его на торпедо либо лобовом стекле. Для автомобиля удобными будут модели с экраном на много более 5-ти дюймов. Как вариант универсального использования устройства (в авто и при пеших прогулках) подходят и модели с экраном 4 – 5 дюймов. Программное обеспечение Навигационное программное обеспечение (ПО) является настоящей операционной структурой.Как воспользоваться навигатором.Несколько советов Решив приобрести навигатор в машину, принципиально следовать определенных критериев при выборе:

При всем этом для удачной операции нужно, чтоб сразу принимались сигналы сходу от четырёх источников. Основной неувязкой, которая появляется в городках при использовании этого устройства, является нехорошее прохождение сигнала через преграды в форме домов, туннелей и других железобетонных конструкций.

Разработчики решили эту делему путём роста количества спутников, которые находятся на этот момент на орбите. Обилие моделей Производителей, которые изготавливают портативные навигаторы, существует много, но самыми пользующимися популярностью являются аппараты со последующими системами:

Garmin представляет собой самую распространённую систему.

Как избрать навигатор для автомобиля. отзывы об авто навигаторах.

При всем этом все дороги, улицы и номера сооружений имеют определенное обозначение и наименования и информируют об этом водителя. Экран устройства Различие меж навигаторами, обычно, заключается в размерах жидкокристаллического монитора. Что еще необходимо понимать, покупая навигатор в машину? Цены могут изменяться и за счет ширины монитора.Принципиально отметить, что внедрение GPS в навигационных целях плотно сплетено с применением современных информационных технологий – компьютерных баз данных и Геоинформационных систем (ГИС). Как можно осознать, далековато не все из перечисленных выше устройств интересны нашим читателям, как следствие, и нам. Но есть и такие, которые имеют возможность воспроизводить разные фото- и видеоматериалы. Фактически они все оснащаются сенсорными экранами. Потому, имея таковой навигатор, проложить маршрут на машине достаточно легко даже в момент движения.

Принцип работы навигатора в машине

Конкретно от него зависит, с какими картами предстоит работать, степень их информативности, также детализации объектов отображения (гостиницы, заправочные станции, достопримечательности, пробки на дорогах и пр.).Навигатор в машину механизм работы и главные функции.Но особенностью является наличие приёмника сигналов от спутников и определение координат на карте.

И то и это просит повторяющегося обновления для корректной работы системы. Для корректной работы не рекомендуется специалистами «прошивать» навигатор программным обеспечением, которое для него не рассчитано. Читайте также: Аргументы за и против покупки навигатора Штурман Механизм работы навигационной системы Даже для дальнего от электроники человека не будет новостью то, что для работы таковой сложной системы, как навигационное устройство, недостаточно самого навигатора и должно быть что-то еще. Следует обратить внимание на крепление для навигатора в машину. Если вы не собираетесь в дальнее путешествие на авто, необязательно брать сходу весь набор карт.

Как воспользоваться навигатором в машине? Сперва нужно закрепить аппарат в месте, где он не будет мешать вести авто и где сразу можно будет просто созидать картину. Потом следует включить устройство, после этого на экране появится поисковый режим спутников и установка данных. В главном это занимает примерно одной минутки.

Как избрать навигатор.

GPS – это южноамериканская система позиционирования, но Наша родина на данный момент сейчас разработала и удачно применяет свою альтернативную группировку спутников, которая получила заглавие «ГЛОНАСС», да пока там спутников меньше, и работоспособность системы незначительно «плавает», но каждый год на орбиту выводятся новые и новые элементы стабильность вырастает год от года. На данный момент уже и не отличить где «GPS», а где «ГЛОНАСС». В свою очередь навигаторы, будь то авто либо просто переносимый стационарный могут автоматом переключаться меж системами позиционирования.

Также доступен и ручной режим.Авто GPS-приёмники, которые созданы для установки в любом наземном тс и имеют возможность подключения наружной приёмо-передающей аппаратуры для автоматической передачи характеристик движения на диспетчерские пункты. Морские GPS-приёмники, оснащённые ультразвуковым эхолотом, также дополнительными сменными картриджами с картографической и гидрографической информацией для определенных береговых районов. Авиационные GPS-приёмники, применяемые для пилотирования летательных аппаратов, включая коммерческую авиацию.

Для справки! Также у определенных навигаторов могут отсутствовать некие части. К примеру, если навигатор встроен в сам автомобиль, то у него не будет своего собственного корпуса и аккума. Каждый навигатор имеет определенное программное обеспечение и интегрированные карты.Аппарат должен полностью удовлетворять ваши потребности. В разных точках продаж одна и та же модель может иметь разные наборы карт и комплектацию, часто это связано с торжественными акциями. И этим «что-то» являются GPS спутники, без которых функционирование навигатора не представляется вероятным.

Грамотный выбор навигатора для автомобиля.

В планах правительства Рф, сделать все современные авто обустроенными структурой «ЭРА ГЛОНАСС».Как работает навигатор в машине, и нужен ли ему веб?Механизмы работы gps-навигаторов.

Устройство может быть как с небольшим экраном в 3,5 дюйма, так и полностью впечатляющих габаритов – 7 дюймов. В главном разрешение монитора составляет 480х800 пикселей, чего полностью довольно для отображения видеокарты.

Проект — Ока — заказать по цене производителя, Готовые проекты деревянных домов от «Леспром-Строй»

Зависимо от типа грунта и перепада высот на вашем участке мы подберем более сбалансированный вариант.Комплектация домов из оцилиндрованного бревна.• Внешние и внутренние стенки: оцилиндрованное бревно, поперечник 200 мм.

Проект - Ока - заказать по цене производителя, Готовые проекты деревянных домов от «Леспром-Строй»

Дом из оцилидрованного бревна «Ока»• свайно-винтовой; • ленточный фундамент; • свайно-ростверковый.

По желанию заказчика может быть также внедрение бревна поперечником 220, 240, 260 и 280 мм.

• Утепление наружных и внутренних стенок меж каждым венцом бруса джутовым волокном.

• Угловые соединения: замковая чаша заводской резки.

Проект - Ока - заказать по цене производителя, Готовые проекты деревянных домов от «Леспром-Строй»

• Крепежные элементы: бревно меж собой крепится древесными (березовыми) нагелями.

• Уборка мусора после окончания строительных работ.• Дополнительные скидки при последующих заказах.

• Вентиляция: Обрешетка из доски, массив сосна/ель сечением 100х25 мм.

Проект - Ока - заказать по цене производителя, Готовые проекты деревянных домов от «Леспром-Строй»

• Стропильная система: Усиленная стропильная система из доски, массив сосна/ель сечением 200х50 мм.

• Антисептирование стропильной системы: круговая пропитка огне-биозащитой, известной маркой «Сенеж».

• Эскизный проект, необходимый для получения разрешения на строительство.

• Перекрытия: формируются из доски, массив сосна/ель 200х50 мм (шаг лаг менее 600 мм по оси).• Инструменты компенсации усадки: установка под несущие колонны регулируемых домкратов.• Антисептирование лаг перекрытия: круговая пропитка огне-биозащитой, известной маркой «Сенеж».• Покрытие: Рубероид РПП-300.

• Базовая комплектация построенного дома может несущественно отличаться от эскиза проекта, представленного на сайте.

• Позвоните и запишитесь на встречу, а также получите бесплатную консультацию: +7 (495) 921-921-1; +7 (495) 921-921-2.

Автомобили легковые высшего класса: амортизационная группа мерседес бенц

Авто высшего класса.

Если на балансе компании есть автомобиль бизнес класса, то у бухгалтера появляется вопрос: как избрать амортизационную группу? Лена Селедцова, эксперт по вопросам бухгалтерского учета и налогообложения ДКПО группы компаний «Ю-Софт», знает ответ на этот вопрос.

Термин «автомобиль бизнес класса» отсутствует в Классификаторе главных фондов ОК 013-94, утвержденном Постановлением Госстандарта Рф от 26 декабря 1994 г. N 359. Нет его и в Распоряжении ФТС Рф от 15 августа 2014 г. N 233-р «О систематизации по ТН ВЭД ТС отдельных продуктов». Потому что же избрать амортизационную группу?

Определяем класс.

Московские налоговики в Письме от 21 декабря 2011 г. N 16-15/123396@ для определения класса автомобиля рекомендуют обратиться к Общероссийскому классификатору главных фондов ОК 013-94, утвержденному Постановлением Госстандарта Рф от 26 декабря 1994 г. Кроме автомата дополнительно можно заказать адаптивные ксеноновые фары за 34 000 рублей, кожаный салон с электроприводом кресел за 50 000 рублей и навигационную систему за 40 000 рублей. Лучшая версия Exclusive+ 1.6 МТ ценой 795 000 рублей сильно отличается только тем, что поставляется только с автоматической КПП, а опциональное оборудование предшествующей комплектации уже заходит в цена (кроме кожаного салона). Но из систематизации видно, что осознать, какая машина относится к презентабельному классу, однозначно будет трудно.

Как найти амортизационную группу премиум-авто? (Селедцова Е.)

Сам термин «автомобиль бизнес класса» быстрее обобщающий.

Таблица 1. Общероссийский классификатор главных фондов.

Рабочий объем мотора, л.

15 3410100 — 15 3410103.

Выше 1,2 до 1,8 включительно.

15 3410110 — 15 3410114.

Выше 1,8 до 3,5 включительно.

15 3410140, 15 3410141.В обозначенном выше Письме служба согласилась, что порядок определения принадлежности автомобиля к высокому (представительскому) классу ни Классификатор, ни другие правовые акты не устанавливают. В данном случае инспекторы предлагают воспользоваться советами, изложенными в Письме ГТК Рф от 26 февраля 1997 г.

15 3410120 — 15 3410123.15 3410130, 15 3410131.

N 04-30/3515 «О систематизации автотранспортных приёмов», согласно которым признаками, отличающими авто высшего класса, следует считать репутацию марки, стоимость, габариты, мощность мотора (рабочий объем, число цилиндров), разницу меж данной моделью и базисной моделью, наличие кузова, сделанного по специальному заказу, бронированность кузова, форму кузова (автомобиль, лимузин), быстроходность, комфортабельность салона, наличие дополнительного оборудования.

Таким макаром, отнести автомобиль к высокому (представительскому) классу можно методом сравнения его черт с данными других тс. По воззрению ФНС, в каждом определенном случае данный вопрос следует решать в виду черт определенной машины.

Но для бухучета и не принципиально, что авто относится конкретно к этому типу машин. Главное — верно найти амортизационную группу дорогостоящего ТС и установить срок полезного использования. Поспособствует в этом Систематизация главных приёмов, включаемых в амортизационные группы, которую можно пользоваться для бухгалтерского учета (утв.6 в различных степенях форсировки: 115, 120 и 150 лошадиных сил. Атмосферному мотору положена или пятиступная механика, или четырехступный автомат. Турбоверсия оснащается только автоматической коробкой Aisin с шестью ступенями. Отмечу, объем мотора указан только в пятой группе (3,5 л), так что этот показатель решающего значения для определения срока полезного использования не играет.

Таблица 2. Амортизационные группы.

Срок полезного использования.

Наименование согласно Систематизации ОС.

Время от времени из строк 2 либо 3 следует, что автомобиль не легковой (грузовой, автобус, особый и т.п.), а в строке 4 ПТС стоит категория «В». Некие бухгалтеры считают, что такая категория значит, что автомобиль легковой. Ведь для его управления требуются обыденные права! Неким организациям удавалось в суде отстоять такую позицию. Например, в один прекрасный момент трибунал счел авто легковыми только так как в их ПТС была указана категория «В» (Постановление ФАС МО от 14.01.2011 N КА-А40/17115-10).

Авто легковые огромного класса (с рабочим объемом мотора выше 3,5 л) и высшего класса.

15 3410130 — 15 3410141.

Определяем группу.

Из анализа кодов ОКОФ, приведенных в таблице 1, можно прийти к выводу, что легковые авто высшего класса, другими словами самые шикарные ТС, должны врубаться в пятую амортизационную группу. Срок полезного использования автомобилей этой группы составляет от 7 до 10 лет (85 — 120 мес.). Если с этим мы разобрались, то что делать, если автомобиль подержанный?

Согласно п. п. 7 и 12 ст. 258 Налогового кодекса РФ авто, бывшее в применении, врубается в ту же амортизационную группу, к которой оно было отнесено его предшествующим обладателем. Соответственно, исходя из этой группы определяем срок полезного использования.

Но тут есть одна сложность. Если этот срок предшествующим обладателем был определен некорректно, к примеру тс было отнесено к третьей группе, то лучше исходить из того, что это основное проверенное средство пятой группы, а потом уже этот срок уменьшить на период эксплуатации у бывшего обладателя. Разглядим ситуацию на примере.

Пример. Автомобиль ценой 5 млн руб. был неверно отнесен предшествующим собственником к третьей группе, машине был установлен срок полезного использования 3 года. Через 2 года тс продали за 3 млн руб. Оставшийся срок полезного использования — 1 год (12 мес.). Вот они — французский шарм и ситроеновская порода без скидок на размещение! Как по мне, так автомобиль вышел увлекательнее хэтчбека и куда пропорциональнее и гармоничнее собственного кровного брата Peugeot 408. Кстати, получив приглашение на тест Ситроена в Псковскую область, у меня появилось большущее влечение приехать туда на 408, чтоб сходу, не отходя от кассы, выявить все различия и сходства 2-ух соплатформенных автомобилей.

Соответственно, недоимка по налогу составит 240 000 руб. (1,2 млн x 20%). Добавим к этим цифрам штраф в размере 20 процентов от суммы недоимки — 48 000 руб. Ну и пени за деньки просрочки. Набегает примерно 300 000 руб., что составляет десятую частичка цены автомобиля.

Приобретая дорогой представительский автомобиль, принципиально не ошибиться с определением амортизационной группы. Ведь контролирующие органы и так тенденциозно принимают расходы по дорогим тс, потому не стоит давать им излишний повод для уменьшения расходов компании.

Если вы не отыскали на данной страничке подходящей для вас инфы, обязательно попробуйте пользоваться поиском по веб-сайту:

Приобрели автомобиль: Определяем класс машины для амортизации и расчета транспортного налога.

Амортизационную группу автомобиля для целей налогообложения не постоянно просто найти совершенно точно. Меж тем допущенная при всем этом оплошность угрожает неверной амортизацией. Как следствие — ошибки в расчете налога на прибыль. К тому же неверное определение типа тс может привести к ошибке в расчете транспортного налога. Потому уделим этому вопросу повышенное внимание. О машинах для инвалидов и спецтехнике гласить в статье не будем.

Определяем амортизационную группу легкового авто.

Амортизационная группа легкового автомобиля зависит не только лишь от рабочего объема его мотора, да и от его класса.

Без суеты и стрессовости. Поведение на дороге вот, что является чуть не основным различием Citroen C4 Sedan от Peugeot 408 при стопроцентно схожей конструкционной схеме. Труднее всего обусловиться с амортизационной группой респектабельных автомобилей с объемом мотора до 3,5 л. Так, сомнения могут показаться, а именно, при покупке Ауди A8 либо Nissan Teana. К какому классу их отнести: к высокому либо иному? В Систематизации ОС никаких точных ориентиров нет.

Внимание! Класс автомобиля важен и при отнесении его к энергоэффективному ОС для способности использования ускоренной амортизации и льгот по налогу на имущество (Подпункт 4 п. 1 ст. 259.3, п. 21 ст. 381 НК РФ).

Есть достаточно старенькое Письмо Таможенного комитета, в каком к высокому классу рекомендовано относить авто бизнес класса (Письмо ГТК Рф от 26.02.1997 N 04-30/3515). К этому Письму ГТК отсылают и налоговики (Письмо УФНС Рф по г. Москве от 21.12.2011 N 16-15/123396@). А что считать представительскими машинами — решается персонально, при всем этом учитываются престижность марки, стоимость, комфортабельность салона и т.д.. Например, у гибридного Lexus CT 200h двигатель внутреннего сгорания — 1,8 л, а стоимость автомобиля может доходить до 1,7 млн руб. Отнести такую машину к малому классу, естественно, можно, но у проверяющих это наверное вызовет вопросы. В качестве профессионалов они могут привлечь профессионалов компании-производителя. И наверное те подтвердят налоговикам (как уже подтвердили нам в телефонном разговоре), что все машины марки Lexus — бизнес класса, а означает, высшего. Есть и другой подход: к высокому классу относить только легковушки длиной выше 4,9 м. Судя по всему, у профессионалов 1-го концерна очень отличались техзадания.Систематизация автомобилей по классам.Четыреста восьмой получил клиренс аж в 178 мм и подвеску, непробиваемую ни на каких колдобинах. Вкупе с тем если ваша машина длиннее 4,9 м, но на высший класс никак не тянет (это может быть дешевый универсал), то сможете смело игнорировать советы Минэкономики. Дело в том, что само Методическое управление не было нигде ни записанно, ни размещено. А как следует, не может устанавливать какие-то простые правила игры.

Амортизационные группы для грузовых машин и автобусов.

Для автобусов и грузовиков все зависит только от их технических черт.

Внешний вид тс.

Срок полезного использования.

Длиной менее 7,5 м.

Выше 3 лет до 5 лет включительно.

Длиной выше 7,5 м до 16,5 м включительно.

Выше 5 лет до 7 лет включительно.

Особо огромные — длиной выше 16,5 м до 24 м включительно.

Выше 7 лет до 10 лет включительно.

Грузовик грузоподъемностью до 0,5 т.

Выше 3 лет до 5 лет включительно.

и общего предназначения.

Грузовики общего предназначения грузоподъемностью выше 5 т.

Выше 7 лет до 10 лет включительно.

Другие авто: грузовые, дорожные тягачи для полуприцепов (авто общего предназначения: бортовые, фургоны, автомобили-тягачи; автомобили-самосвалы)

Выше 5 лет до 7 лет включительно.

При выборе группы амортизации принципиально верно найти внешний вид тс. Эту информацию сначала нужно находить в строчках 2 — 4 паспорта тс (ПТС) (Письма Минфина Рф от 19.03.2010 N 03-05-05-04/05, от 17.01.2008 N 03-05-04-01/1).

Если в строке 4, например, указан тип «С», в строке 3 написано «Грузовой», а 2-ая цифра номера марки машины в строке 2 — это «3», то колебаний нет: пред нами грузовая машина (Отраслевая нормаль ОН 025 270-66; Приложение N 3 к Методическим советам, утв. Распоряжением Минтранса Рф от 14.03.2008 N АМ-23-р). Если организация купила ввезенную машину, то цифрового обозначения ее марки в строке 2 может и не быть. Например, просто написано «Мерседес-бенз Actros». Тогда нужно глядеть на строчки 3 и 4.

Примечание Кстати, время от времени в строке 3 ПТС сотрудники автоинспекции пишут различные наименования для 1-го и такого же тс. Например, в ПТС на «Соболь-Баргузин» встречаются такие варианты: «грузо-пассажирская», «спец пассажирское ТС 6 мест», «универсал» и т.д. Что совсем может запутать бухгалтера. В данном случае единственно верный ориентир — 2-ая цифра в модели ТС.

Выше 3 лет до 5 лет включительно (37 — 60 мес.)Выше 5 лет до 7 лет включительно (61 — 84 мес.)Авто легковые малого класса для инвалидов.Выше 7 лет до 10 лет включительно (85 — 120 мес.)Малый класс (В) — компактные авто длиной 3,6 — 3,9 м, шириной 1,5 — 1,7 м.Низший средний класс (С).

Как найти срок полезного использования автомобиля.

На что прямо указывают другие суды (Постановления ФАС СКО от 09.12.2010 по делу N А32-10605/2008-12/122; ФАС УО от 24.11.2011 N Ф09-7735/11). Кстати, Минфин, ссылаясь на одно из Определений ВАС РФ (Определение ВАС РФ от 14.10.2009 N ВАС-11908/09), прямо показывает, что ГАЗ-2705 («Газель-Бизнес») относится к категории грузовых автомобилей (невзирая на то, что в строке 4 ПТС таких машин указана конкретно категория «В») (Письмо Минфина Рф от 21.10.2010 N 03-05-06-04/251). И все эти споры далековато не праздные. Как вы, наверняка, понимаете, тип тс очень важен и при расчете транспортного налога. Так, при схожей мощности мотора, например от 100 до 150 лошадиных сил, базисная ставка для легковушки — 3,5 руб. на 1 лошадиную силу, для автобуса — 5 руб/л. с., для грузовика — 4 руб/л. с. (Пункт 1 ст. 361 НК РФ).

Примечание Базисные ставки транспортного налога могут быть увеличены либо уменьшены законом субъекта РФ (но менее чем в 10 раз) (Пункт 2 ст. 361 НК РФ).

В категорию «В», кроме легковых автомобилей, входят также маленькие автобусы и грузовички. Так что если ваши «Газель», «Соболь-Баргузин» либо другое схожее авто созданы для перевозки грузов и это обозначено в ПТС, а 2-ая цифра марки ТС не «1» и не «2», то безопаснее признать автомобиль грузовым. И место ему в 4-й амортизационной группе, а не в 3-й. Если же 2-ая цифра — «2», то пред нами автобус (3-я амортизационная группа). А 2-ая цифра «7» в марке автомобиля значит, что это грузовой фургон и его нужно относить к 4-й амортизационной группе.

Внимание! Тип тс впрямую оказывает влияние не только лишь на срок его полезного использования, да и на величину транспортного налога.

Кстати, спецы налоговых органов не прочь поиграть с законом, разворачивая его то в одну, то в другую сторону, зависимо от того, что им прибыльно в определенной ситуации. Так, требуя транспортный налог с хозяев спорных «Газелей» и «Соболей», они будут настаивать на том, что эти машины не имеют никакого дела к легковым. Но, когда инспекторы инспектировали производителя тех же машин, они стали обосновывать оборотное. Кстати, основная добродетель мотора не столько динамика, сколько упругость.Ситроен и с холостых, и со средних оборотов разгоняется настойчиво, но плавненько. Они рекомендовали глядеть на тип автомобиля (на вторую цифру модели). А раз она «2», то пред нами не легковой автомобиль, а автобус. Если в ПТС вы по каким-то причинам не сможете отыскать точной инфы о том, какой тип у вашего ТС, это можно рассматривать как неискоренимую неясность, которая должна трактоваться в вашу пользу (Пункт 7 ст. 3 НК РФ). Но бывает еще проще все таки прояснить обстановку, направив запрос производителю (его представителю) либо в ГИБДД. Этот запрос можно составить в случайной форме. Например, сможете пользоваться приведенным ниже шаблоном.

Как вы введете в эксплуатацию собственный автомобиль, вы сможете списать амортизационную премию на косвенные расходы в налоговом учете. Веселит то, что ограничение для таковой премии по всем автомобилям однообразное: она не может быть на много более 30% (Пункт 9 ст. 258 НК РФ). Хотя бы в этом вопросе у вас не будет колебаний.

Легковые авто относятся к амортизационным группам зависимо от их типа.

Большая частичка легковых автомобилей относится к 3-й амортизационной группе главных приёмов (срок полезного использования выше 3 и до 5 лет).

В то же время, некие типы легковых автомобилей, к примеру, Авто легковые огромного класса, Авто легковые высшего класса относятся к 4-й либо 5-й амортизационным группам.

Обоснование.

С 01.01.2017.

К Третьей амортизационной группе главных приёмов относятся (срок полезного использования выше 3 и до 5 лет, Систематизация главных приёмов, включаемых в амортизационные группы):

Борта? Исписаны фактурными выштамповками. Подоконная блестящяя линия заканчивается роскошным извивом.

Средства автотранспортные для перевозки людей остальные авто (легковые малого класса для инвалидов, код ОКОФ 310.29.10.24)

К Пятой амортизационной группе главных приёмов относятся (срок полезного использования выше 7 и до 10 лет, Систематизация главных приёмов, включаемых в амортизационные группы):

Прибавьте сюда ещ большой по легковым меркам клиренс, всеядную подвеску и симпатичные цены. Ещё, на стороне Пежо целых четыре мотора, включая дизель, с которым 408 вышел самым прибыльным предложением посреди одноклассников на тяжлом горючем.Стоимость: от 549 000 до 789 000 рублей. Форд Фокус Блокбастер русского рынка в свом классе в третьей генерации сделал упор как раз на дерзкую наружность.

Авто легковые (Код ОКОФ 15 3410010, не считая 15 3410114, 15 3410130 — 15 3410141).

Таким макаром, в общем случае, легковой автомобиль относится к 3-й амортизационной группе.

Авто легковые малого класса для инвалидов (Код ОКОФ 15 3410114) — такие авто относятся к 4-й амортизационной группе (имущество со сроком полезного использования выше 5 лет до 7 лет включительно).

Авто легковые огромного класса (с рабочим объемом мотора выше 3,5 л) — (Код ОКОФ 15 3410130) — такие авто относятся к 5-й амортизационной группе (имущество со сроком полезного использования выше 7 лет до 10 лет включительно).

Авто легковые огромного класса для личного и служебного использования — (Код ОКОФ 15 3410131) — относятся к 5-й амортизационной группе (имущество со сроком полезного использования выше 7 лет до 10 лет включительно).

Авто легковые высшего класса — (Код ОКОФ 15 3410140) — относятся к 5-й амортизационной группе (имущество со сроком полезного использования выше 7 лет до 10 лет включительно).

Авто легковые высшего класса для служебного использования — (Код ОКОФ 15 3410141) — относятся к 5-й амортизационной группе (имущество со сроком полезного использования выше 7 лет до 10 лет включительно).

Какие виды легковых автомобилей относятся к автомобилям высшего класса?

Нормативные документы используют это понятие (к примеру, ОКОФ, Систематизация главных приёмов, включаемых в амортизационные группы), но не определяют его значение. В Письме УФНС РФ по г. Москве от 21.12.2011 N 16-15/123396@ указывается на отсутствие значение термина «Авто легковые высшего класса» и рекомендуется специалистами использовать Письмо ГТК Рф от 26.02.1997 N 04-30/3515 «О систематизации автотранспортных приёмов». Всего выделяется 6 классов A,B,C,D,E, F. Из их к высокому классу относится класс F («люкс», «бизнес класс»):Класс мини (А) — компактные авто, длиною менее 3,6 м, и шириною менее — 1,6 м.

В то же время, в последнем письме нет точных критериев отнесения автомобилей к тому либо иному классу. В нем указывается лишь на признаки, которые при всем этом должны быть учтены.По моему воззрению, в отсутствие точной нормативной базы, можно пользоваться международную систематизацию автомобилей.

Но это уникальность. Категория «В» у тс совсем не значит, что пред нами легковой автомобиль.

Длина автомобиля 3,9 — 4,4 м, ширина — 1,6-1,75 м.

Автомобиль высшего класса: Вопрос выбора амортизационной группы.

Средний класс (D) — длина 4,4 — 4,7 м, ширина 1,7 — 1,8 м.

Верхний средний класс (Е) («бизнес-класс»). Длина 4,6 — 4,8 м, ширина выше 1,7 м.

Высший класс (F) («люкс», «бизнес класс»). Длина 4,8 м и поболее, ширина выше 1,7 м.

Дополнительно.

К какой амортизационной группе относится Грузовой автомобиль?

3-я амортизационная группа — имущество со сроком полезного использования выше 3 лет до 5 лет включительно.

Материалы по теме «Амортизационная группа»

К какой амортизационной группе относится основное проверенное средство?

Амортизационная группа — группа объектов амортизируемого имущества (главных приёмов и нематериальных активов), сформированная на основании сроков полезного использования. Основное предназначение амортизационной группы – определение срока полезного использования объекта.

За последние пару лет в Рф французы из PSA заполучили репутацию догоняющих. И бюджетники у их появились позднее всех, и переделанные из Митсубиши кроссоверы наш потребитель не принял. И вот снова, когда русский авто рынок в стагнации, а в каждом дворе уже стоит по 5 Крузов и 10 Фокусов, Citroen выводит новейшую модель C4 Sedan.

А нужен ли он нам сейчас? При выборе новейшей машины большая часть будущих покупателей в шоу-руме сперва подходят к самой прекрасной модели. Вне зависимости от того, к какому классу она относится, какие свойства имеет и сколько стоит. Ну и собственный окончательный выбор мы останавливаем на той машине, которая при иных ровных кажется нам симпатичнее снаружи. Так мы устроены.

Французские автоконцерны такому положению дел только рады. Ситроеновцы, например, отмечают, что основной процент покупателей, оказавшихся у их в автомобильном салоне, пришли конкретно за стилем. И последний Citroen C4 Sedan определнно оправдает ожидания. Автомобиль вышел вправду очень симпатичным. Дизайн C4 Sedan от носа до хвоста насыщен стильными линиями и решениями.

Капот? С эффектными ребрами, добавляющими злости. Фары? Отдельным бумерангом их подчркивают указатели поворота.Авто легковые (код ОКОФ 310.29.10.2).К Четвертой амортизационной группе главных приёмов относятся (срок полезного использования выше 5 и до 7 лет, Систематизация главных приёмов, включаемых в амортизационные группы):

Ну и естественно, куда же без фирменного вогнутого заднего стекла в стилистике С5 и С6. А ведь C4 Sedan — не модель из премиально-художественной линейки DS, а продукт, рассчитанный на массового потребителя. Последний обладатель списал 3 млн руб. за 12 месяцев, по 250 000 руб. за месяц.При налоговой проверке было установлено, что вначале автомобиль был должен относиться к пятой группе со сроком полезного использования от 7 до 10 лет. Тогда последний обладатель должен списывать его цена в расходы в течение как минимум 5 лет, по 50 000 руб. за месяц (3 млн : 5 : 12). За три года, в течение которых налоговики вправе проводить проверку, набирается большая сумма занижения базы по налогу на прибыль — 1,2 млн руб.: 3 млн — 1,8 млн (50 000 x 12 x 3).

2-ая комплектация Tendance 1. 6 MT за 648 000 рублей уже имеет и четыре подушки безопасности, и кондюк, и магнитолу. Плюс к этому: бортовик, целый электропакет, обогрев фронтальных сидений, противотуманки и круиз-контроль. Из опций: легкосплавные диски за 17 000 рублей, Блютуз за 10 000, железный цвет за 11 000 рублей и автоматическая коробка за 35 000 рублей.

Последний вариант в далекой дороге оказывается лучше. Передняя частичка внутреннего убранства C4 Sedan в точности копирует интерьер хэтчбека кроме колесиков регулировки обогрева сидений, которые тут размещены понизу центральной консоли. Водительское кресло с нужным количеством регулировок, но неоптимальное по форме хотелось бы на много более выраженной поддержки с боков и в районе поясницы.

Качественно материалов отделки в Ситроене не ужаснее, чем в автомобилях классом выше. Передняя панель мягонькая, подгонка деталей на уровне. Кнопки, что на панели, что на руле, большие, с понятным предназначением и резвой идентификацией. Разница в силовых установках меж 2-мя французами только количественная. И не в пользу Ситроена, который привез в Россию только один двигатель внутреннего сгорания 1. 6 в атмосферном и турбованном варианте.

А вот Ситроен остался верен для себя. C4 Sedan сначала — элегантный автомобиль с породистыми ездовыми повадками, где прагматичные способности выступают бесплатным дополнением.Вот только средний автомобилист в нашей стране на много больше восторгается размером багажника и дорожным просветом, ежели изяществом форм и сверенным поведением на дороге.

Сама коробка незначительно уступает германским соперникам по четкости переключения передач, а педаль сцепления имеет очень длиннющий ход. Версия с автоматом была представлена только с турбомотором мощностью 150 лошадиных сил. К работе этой парочки вообщем не появляется никаких вопросов благо и коробка современная шестиступная, и агрегат с неплохим припасом по мощности и тяге. Что иговорить, этот движок без особенных проблем тягает на для себя тяжкий C5. А на C4 Sedan фактически теряется необходимость в расчте линии движения обгона просто нажимаешь акселератор и едешь резвее всех. И не случаем — только при продаже легковых автомобилей необходимо платить акциз. Инспекция доначислила ООО «Автозавод «ГАЗ» акцизы и НДС, сочтя легковыми проданные авто марок ГАЗ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217. Но суды не поддержали налоговую службу (Постановление ФАС СЗО от 10.12.2010 по делу N А56-7511/2010).

Как лицезреем, если объем мотора вашей новейшей машины превосходит 3,5 л, то его амортизационная группа — совершенно точно 5-я. Также не возникнет сложностей в определении группы для дешевых малолитражных автомобилей: экономные легковушки никак не могут попасть в высший класс. Вероятнее всего, они попадут в 3-ю амортизационную группу. Он предложен Министерством экономики в 1998 г. (Методическое управление РД 37.009.015-98, утв. Минэкономики Рф 04.06.1998). И в одном судебном споре организации удалось отстоять свою позицию — ссылаясь на маленькую длину собственной машины, она утверждала, что автомобиль не относится к высокому классу (а как следует, его не нужно включать в 5-ю амортизационную группу (Постановление 17 ААС от 08.12.2008 N 17АП-8900/2008-АК)). Правда, есть и обратные судебные решения (Постановление 11 ААС от 24.02.2011 по делу N А72-6500/2010).

Но из-за возросшего центра масс и всеядных амортизаторов Пежо на кривом полотне стало побалтывать; в виражах появились, пусть малозначительные, но наклоны; на поперечных дорожных волнах не напрягающая, но приметная раскачка. С4 отлично держится даже за разбитые псковские дороги и в повороты залетает на одном дыхании. При всем этом подвеска хвалебно мягко совладевает с маленькими и средними колдобинами.

Но чуток выбоина побольше — задние рессоры нет же, ну и замкнутся на отбой. Неплохим дополнением к картине является и традиционный электрогидравлический усилитель, который заполняет руль достойной информативностью, в отличие от новомодных, вполне электронных систем. За время теста претензий к дорожному просвету автомобиля Citroen С4 у меня не появилось.

Но звонок дилеру марки смутил: мне (представившемуся обыденным покупателем) поведали, что клиренс составляет 155 мм! Уже впоследствии публикации данного материала с нами связалось русское консульство компании Citroen в Рф с просьбой подкорректировать данные. Оказывается, что просвет 4-х дверного С4 практически не уступает Peugeot 408 и равен 176 мм. Подсознательное сопоставление 2-ух французских седанов привело к внезапному выводу. Построенные на одной и той же платформе, с аналогичной схемой подвесок, с одними и теми же бензиновыми моторами и практически схожей ценой, авто оказались очень различными.

Пежо сделал 408 почти во всем компромиссным, но стопроцентно подходящим требованиям массового русского потребителя: огромным, просторным и высочайшим седаном.Первым мне достался вариант со 115-сильным мотором и механической КПП. Тандем отлично знакомый и не раз обкатанный на разных моделях концерна PSA. В таковой конфигурации Ситроен С4 Автомобиль представляет собой более лучший выбор исходя из убеждений динамических способностей автомобиля и цены. Движок позволит, ни от кого особо не отставая, уверенно ощущать себя в городке, а на трассе уходить на пониженную передачу только при резких обгонах либо с запрещнных в Рф скоростей.

Citroen C4 Sedan. Короткие технические свойства Последний французский автомобиль поставляется в Россию с одним двигателем внутреннего сгорания 1.

Постановлением Правительства РФ от 1 января 2002 г. N 1). Для наглядности представим информацию в форме таблицы 2.

Базисная комплектация Dynamique 1. 6 МТ за 579 000 рублей бедна и содержит в себе Абс, две передние подушки безопасности, фронтальные электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, электропривод и обогрев зеркал. 32 000 рублей придтся доплатить за кондюк. 13 000 и 11 000 рублей попросят за штатную MP3-магнитолу и цвет металлик соответственно. То же выполнение с четырехступным автоматом стоит 647 000 рублей, но кондюк уже включен в оснащение.

Но устроители были непоколебимы: Вы что! Никаких соперников, тем паче Пежо!. Любопытно, а сотрудники русских представительств 2-ух французских брендов здороваются вместе, работая в одном здании? Вроде бы то ни было, но четыреста восьмой однозначно находился на тесте: я держал его в уме всякий раз как подходил к новенькому Ситроену. В 408 из-за вертикально поставленной спинки дивана есть возможность посиживать, закинув ногу на ногу, но академично, как первоклассник за партой.В С4 наклон сделали на много больше: места до фронтальных кресел незначительно уменьшилось, но можно занять на много более расслабленное, полулежачее положение.

Выполнение Exclusive 1. 6 МТ обойдтся в 710 000 рублей. Кроме остального, C4 Sedan будет оснащн парктроником, двузонным климат-контролем, датчиком дождика и света, фронтальными креслами с массажем (! ), структурой контроля мертвых зон и структурой помощи при трогании в гору. N 359. Согласно этому документу ТС можно поделить на 5 классов зависимо от объема мотора (см. таблицу 1).

Турбованный Citroen C4 Sedan 1. 6 THP c шестиступным автоматом предлагается в исполнениях Tendance, Exclusive и Exclusive+ по стоимости 763 000, 818 000 и 853 000 рублей соответственно. Соперники Citroen C4 Sedan на русском рынке Новинке от Ситроена в Рф придтся очень несладко. Не много того что собрат от Пежо выходит дешевле, так ещ и соперников на рынке практически 20 штук.

И посреди их тоже много ярчайших и симпатичных экспонатов. Peugeot 408 Соплатформенная модель вышла приметно на много больше по габаритам и объему багажника.Средства автотранспортные для перевозки людей остальные авто легковые огромного класса ((с рабочим объемом мотора выше 3,5 л) и высшего класса, код ОКОФ 310.29.10.24).До 01.01.2017.К 3-й амортизационной группе главных приёмов относятся (срок полезного использования выше 3 и до 5 лет, Систематизация главных приёмов, включаемых в амортизационные группы):

Имея неплохой припас лояльности населения, широкий выбор силовых агрегатов и уровней оснащения, вменяемые цены, также потрясающую маневренность и энергоемкую подвеску, нехитро, что Фокус — неоспоримый главный сектора.

Стоимость: от 542 000 до 893 000 рублей. Шевроле Cruze Автомобиль, популярность которого в Рф держится только на брутальном дизайне. В остальном -невыдающийся автомобиль, владеющий среднестатистическими потребительскими чертами.

Ни один из 2-ух бензиновых моторов не наделяет Круз понятной динамикой, в особенности на версиях с автоматическими КПП. Стоимость: от 609 000 до 806 000 рублей. Хэндэ Elantra Ещ одна корейская кросотка, подкупающая к тому же богатым оснащением.

Мотора 1. 6 машине хватает, но крутить его приходится взвон. Машину можно похвалить и за азартную маневренность, но русские дороги подвеска Элантры принимает жестковато.

Ко всему иному цена кореянки не блещет гуманизмом. Стоимость: от 699 000 до 924 000 рублей. Kia Cerato Только-только представленный технический клон Элантры, нарисованный Питером Шрайером, вышел потрясающе. В особенности на фоне квадратного предшественника. Главное достоинство автомобиля, кроме наружности и доброкачественной отделки салона — беспримерный для собственного класса уровень оснащения. Стоимость: от 669 000 до 919 900 рублей.

10 самых страшных военных машин России всех времен (обзор и фото)

Способность доставлять в прохладную сибирскую тундру до 80 тонн делает его прелестной пусковой установкой для Тополя. И не глядя на то, что угроза ядерной войны стала существенно меньше, чем во времена «холодной войны», однозначно трудно скрывать волнение при виде этой машины.Приятного для вас всем просмотра! надеюсь всем приглянуться!

Наша родина очень большая страна, имеющая различный ландшафт и располагается в нескольких погодных зонах — от тундры до пустыни. Чтоб защищать такую местность Рф необходимы были такие же экстремальные боевые машины, как и климат в этой стране. Дальше мы приводим перечень 10-ти самых ужасных боевых машин Рф».

Фактически дальше идет перечень «ужасных» машин.

10.ГАЗ 2975 «Тигр»

Время от времени именуется «Русским хаммером». Этот многоцелевой автомобиль занимает очень главную роль в военных силах Рф. «Тигр» резвый, мобильный, относительно комфортабельный для автомобиля с таковой тяжеленной броней. Он может переезжать речки глубиной в 1.2 метра, подниматься в горы под огромным углом. Если ассоциировать Тигр с иными автомобилями Русской армии, то он смотрится очень современным.

10 самых страшных военных машин России всех времен (обзор и фото)

Восьми-колесный ЗИЛ 135 был не наибольшим на вооружении СССР, но был одним из часто встречающихся. Сконструированный в 1960 году, он употреблялся по всему миру, включая Северную Корею, где он «работал» в роли ракетоносителя. ЗИЛ был сотворен для резвого перемещения артиллерийских ракет.

8. ГАЗ 46 — Амфибия 4х4.

Если б для вас случилось поехать в оккупированную Русским Союзом Восточную Европу — вы бы узрели там ландшафт с обилием рек, озер и других водоемов. Как раз такие места, где себя потрясающе ощущал ГАЗ 46. Малая амфибия, которая служила для перемещения особых отрядов через реки и водоемы либо для проведения точечной разведки.

Русская бронированная машина пехоты. Ее начали пользоваться сначала 50-х. БТР 152 защищен 5-ти тонной броней. Открытый верх не делает его безупречным для боев в городской местности, где в домах могут скрываться снайперы. Но в полевых критериях пехоте очень комфортно скрываться за его броней и штурмовать противника. Открытый верх позволит пехоте стремительно покидать БТР и вступать в бой. У этой машины есть и недочет — стремительно перегревается движок и водителю необходимо повсевременно снижать скорость.

Защищенный броней, способный пересекать водоемы, имеющий суровое вооружение 4-х местный лазутчик. Это вправду страшный противник. БРДМ2 обустроен перископом для наилучшего обзора поля битвы. У него есть один недочет – лючок выхода экипажа размещен впереди, что в боевых критериях подставляет экипаж под пули противника.

10 самых страшных военных машин России всех времен (обзор и фото)

Его фронтальные четыре были управляющими, управлялись с помощью гидравлических усилителей. Это давало ему дополнительное преимущество при преодолении препятствий.Русский аналог Jeep-а. Незаметный с виду УАЗ 469 повидал много грозных испытаний.МАЗ 537 был сотворен в 60х годах как тяжкий 8ми-осный тягач. Он мог взять до 15 тонн на ось и тащить прицеп до 70 тон. По дорогам и в бездорожье, по грязищи либо мерзлоте, МАЗ 537 мог перевозить танки, ракеты, авто.

Он объездил всю Россию — от берегов Байкала и гор Урала до самого запада страны. УАЗ 469 незаменим для резвой атаки маленьких элитных отрядов в тылу неприятеля либо для перевозки до 12 вооруженных боец по бездорожью.

В Рф было много 8ми колесных тягачей, но время от времени все таки требовались еще больше массивные, вместимые тягачи. Этим разъясняется возникновение 24х колесного тягача МАЗ 7907, время от времени его именуют сороконожкой. Вэдовый, он мог перевозить до 100 тонн груза. МАЗ 7907 имел турбованный газовый движок мощностью 1200 л.с.

На смену БТР 152 пришел восьми колесный БТР 60. Он имел бронированный лодко-образный кузов, который защищал от снарядов и осколков. В него помещается 14 оснащенных боец. Тяжкий пулемет на башне наращивает его наступательную мощь. БТР 60 употребляется для поддержки военных операций.

1. МКЗТ тягач для перевозки баллистических ракет.

Самый длиннющий тягач в Русской армии.

10 самых страшных военных машин России всех времен (обзор и фото)

10 самых ужасных военных машин Рф всех времен (обзор и фото)На одном забугорном веб-сайте была размещена статья «The Ten Fiercest Russian Military Vehicles Of All Time». В транслите значит что-то вроде «10 самых ужасных боевых машин Русской армии всех времен». 10 самых ужасных военных машин Рф всех времен.»В свете последних нападений Рф на суверенное правительство Грузия….мы бы желали сделать обзор 10-ти самых ужасных военных машин Рф всех времен.

Библиотека лосяша категория машины

Библиотека лосяша категория машины

Детский телевизионный сериал.

Денис Чернов, Джангир Сулейманов, Олег Мусин, Роман Соколов, Алексей Минченюк и другие.

Илья Попов, Александр Герасимов, Вячеслав Маясов.

Марина Ланда, Сергей Васильев.

«Смеша́рики» (сокращение от рус. забавные шарики) — русский мультипликационный сериал для всей семьи, сделанный в рамках образовательного проекта «Мир без насилия» и производящийся при поддержке Министерства культуры.

В сентябре 2008 года 104 серии мультфильма были адаптированы для показа на американском телеканале The CW под названием «англ. GoGoRiki» (gəu’gəu’riki’). Также мультфильм выходит в Германии (нем. Kikoriki, канал KI.KA), Великобритании (англ.Кар-Карыч — (родился 3 марта согласно календарику или 10 июня по серии «Аноним») — ворон-артист с очень бурным прошлым: он много путешествовал, выступал в цирке и пел, но сейчас вышел на пенсию. Карыч любит быть в центре внимания, много болтает и хвастается, и всё это делает очень заразительно.

Содержание.

Мультсериал рассказывает о Смешариках — забавных круглых существах, живущих в собственном вымышленном мире. Их форма подчёркивает доброту и позволяет легко нарисовать Смешариков даже ребёнку. За внешней простотой и детской наивностью сюжета скрываются вполне серьёзные и даже философские темы, поэтому мультфильм часто смотрят даже взрослые на сайте канала «СТС».В сериале содержатся многочисленные цитаты из фильмов и мультфильмов, ставших классикой. У каждого из них есть история жизни и свой, индивидуальный характер, среди Смешариков нет отрицательных персонажей, если не считать злобного клона Лосяша. Почти каждая серия построена на какой-то проблемной ситуации, которая может встретиться ребёнку в жизни.

Главных героев можно условно разделить на две возрастные группы — четырёх «детей» (Ёжика, Кроша, Нюшу и Бараша) и пятерых «взрослых» (Кар-Карыча, Копатыча, Лосяша, Пина и Совунью).

Бараш — (родился 29 апреля) — барашек, поэт-лирик, он вздыхает и пишет стихи о печали, меланхолик. Его тонкую натуру легко обидеть, поэтому Бараш требует много внимания от окружающих, которое он привлекает своей несчастностью и непонятливостью. Таким образом, Бараш — легко ранимый, в трудной ситуации он даже может заплакать. Но он не желает, да и не способен причинить кому-нибудь зла и только всячески пытается выразить свою симпатию к Нюше, хотя и не совсем удачно. Бараш ходит во сне и боится высоты. За своим творчеством он совершенно забывает про уборку и поэтому на протяжении всех серий в его доме царит беспорядок. Часто волнуется за других Cмешариков. Обладает множеством скрытых знаний и талантов, о которых никто, включая него самого, до их проявления и не подозревал; среди них — знание нескольких иностранных языков (серия «Забыть всё») и невероятная способность к вязанию (серия «Парное макраме»).

Озвучивает — Вадим Бочанов (Пол — мужской).

Ёжик — (родился 14 февраля) — серьёзный и совестливый друг Кроша, флегматик. В отличие от своего приятеля, Ёжик очень хорошо воспитан, рассудителен, и потому не сопротивляется активности и напористости друга. Он понимает, когда Крош не прав, и помогает ему в общении с другими. Ёжик несколько медлителен, застенчив, стеснителен, чрезмерно чувствителен к окружающим и любит когда всё тихо и спокойно, боится высоты. Обманул Нюшу, объев весь дом Нюши, в канун Нового года и скрылся. Родом из Саратова. Не один в своём роде. Любит порядок. Имеет талант мирить тех, кто поссорился.

Озвучивает — Владимир Постников (Первые 13 серий его озвучивал Антон Виноградов) (Пол — мужской).

Наверное поэтому, из всех Cмешариков он самый эрудированный (серия «Эрудит»), работает на компьютере под управлением операционной системы Okna 96 (Windows → Окна → Okna). Очень часто играет в компьютерные игры «Принц для Нюши 2» и «Олимпиарик: Кто первый». Также любит бутерброды с колбасой. Имеет невоспитанного клона, которого сам и создал. Иногда его заносит, но в основном он трогательный и сентиментальный. К нему часто обращаются за советом, он очень эрудирован, но рассеян. В первых сериях он вёл себя несколько по-другому, чем отличается от остальных персонажей, более статичных.

Озвучивает — Антон Виноградов (Пол — мужской).

Нюша — (родилась 13 июля) — девочка-хрюшка, которая мечтает стать принцессой, сангвиник. Символ 2007 года (согласно журналу «Смешарики» от 2007 года). Нюша считает себя неотразимой красавицей, следит за своей внешностью и модничает. Она очень любопытна, по-женски манипулирует окружающими и старается быть центром всеобщего внимания. Часто хрюкает.

Озвучивает — Светлана Письмиченко (в «Азбуке безопасности» и нескольких компьютерных играх — Ксения Бржезовская). (Пол — женский).

Kikoriki, канал Pop), Италии (итал. Chicorichi), в Казахстане (каз. Көңілді томпақтар, 31 канал) и на Украине (укр. Смішарики, Интер, Новый канал). Он суетлив и часто перебивает собеседника, часто моргает сначала правым глазом, потом левым, любит приключения вроде похода в горы или подводного плавания и всё время втягивает Ёжика в свои авантюры. Крош — неунывающий оптимист и экспериментатор, он на всё имеет своё, особое мнение. Всё, что случается со Смешариками, он уже пережил и сделал из этого выводы. Возможно, владеет гипнозом, так как в серии «Индийский чай» гипнотизировал Нюшу, чтобы та не думала о тортах и пирожных, а в серии «Забыть всё» гипнотизировал Бараша, чтобы избавить того от страха высоты (отчасти ему это удалось). Хитер, мудр, идет по жизни с высоко поднятой головой.

Озвучивает — Сергей Мардарь (во 2-й серии его озвучивал Сергей Кузнецов) (Пол — мужской).

Копатыч — (родился 8 октября) — добрый и хозяйственный медведь-огородник, который выращивает продукты для всех Смешариков. Очень сильный. Имеет твёрдый характер, в трудных ситуациях берёт всё в свои руки. На зиму засыпает, но не всегда — в сериях «Куда уходит старый год?» и «Новогодняя сказка» он отмечал Новый год вместе со всеми, а в серии «Эффект бабушки» он отмечал свой день рождения. Лучший танцор диско. В полнометражном мультфильме «Смешарики. Начало» мы можем узнать о его кинематографическом прошлом. Работал актером, играл роль супергероя Люсьена.

Озвучивает — Михаил Черняк Пол — мужской.Совунья — (родилась 15 сентября) — сова-врач, раньше была преподавателем физкультуры, обожает спорт, любит свежий воздух. Очень хозяйственна, весьма прагматична, обладает большим жизненным опытом, но при этом довольно сентиментальна. Несмотря на своё имя, по режиму дня является жаворонком.

Он очень серьёзен, любит читать книжки и иногда пытается применять свои теории на практике, то есть «ходить в народ». При всей его отрешённости он любит поесть. Имеет у себя дома огромную библиотеку, в которой есть книги на любой случай жизни, и даже всеми потерянная «Книга предсказаний» (в серии «Конец света»).Крош — Фигурка Кроша в кинотеатре «Октябрь»(родился 29 декабря) — весёлый и энергичный кролик-непоседа, по темпераменту явный холерик. Символ 2011 года по журналу Смешарики.

Озвучивает — Михаил Черняк (Пол — мужской).

Пин — (родился 9 августа) — пингвин-изобретатель, немец (Судя по книге «Читарик — Смешарик» имел друзей из Лихтенштейна), говорящий с сильным акцентом (иногда даже употребляет немецкие слова, и коверкает русские), живёт в холодильнике и вообще выделяется своей некоммуникабельностью среди других Смешариков. Несмотря на доброту, готовность помочь другу и решительность, Пин рассеян и гораздо лучше разбирается в «железе», чем в жизни, поэтому порой его изобретения не очень удобны или бесполезны, как например «вечный двигатель», который «потребляет дрова, превращает их в энергию, и, пожалуйста, может снова потреблять дрова!» и «ничего не даёт, только берёт!». Он был охранником в музее, он объяснял эту профессию так: «Я никогда не сплю. Поэтому и работаю охранником».

Библиотека лосяша категория машины

Озвучивает — Михаил Черняк (Пол — мужской).Лосяш — (родился 25 мая) — рассеянный и забывчивый лось-учёный, интересуется ледяной скульптурой, астрономией, и другими науками, даже получил Нобелевскую премию. Из-за чрезмерной увлечённости Лосяша в его доме страшный беспорядок, да и внешний вид его самого довольно неряшливый.

Живёт в дупле дерева на северо-востоке[источник не указан 221 день]. Также у неё есть балкон, лестница и крутая горка, для лыж — самого любимого спортивного увлечения. Порой горка используется просто для быстрого спуска.

Вредный и озорной бельчонок-химик. Обладал огромным хвостом, портившим шарообразную форму, поэтому был отменён.Ди-джей Робкий.Поросёнок ди-джей с цветным ирокезом.

Не разговаривает, зато издает компьютерные звуки, напоминающие сигналы, издаваемые роботом R2-D2 из фильма-саги «Звёздные войны». Сначала он учился всему, чему Смешарики могли его научить, а потом исчез. В серии «Пин-код. Принцесса в поиске» выяснилось, что Чёрным Ловеласом был Бараш. Однажды спас Крошу и Ёжику жизнь.

Железная няня — изобретение Пина. Изначально было создано и запрограммировано в целях присмотра за меньшими в которой был сильно развит материнский инстинкт («Железная няня»), но позже был переделан в радиоуправляемую модель («Ёжик в туманности»). Также сыграла роль злодея во сне Кроша («Снотворец»). В серии «Пин-Код. Нано-няни» нано-копии Железной няни боролись с вирусами в организме Бараша.

Клон Лосяша — Клон Лосяша, созданный им много лет назад. В молодости Лосяш был невоспитанным и спесивым, и таким же стал его клон. Клон Лосяша называет Пина «Чиполлино». Появляется в серии «Невоспитанный клон».

Озвучивает — Сергей Мардарь. Пол — мужской.

Дед Мороз — Появился в одной серии — «Операция „Дед Мороз“». Появляется в конце серии только очертания Деда Мороза в небе.

Профессор Менделеев — Профессор, который пришёл к Нюше во сне. Он рассказал ей, как сделать волшебную палочку. В серии «Бобслей — дело принципа» Лосяш сделал изо льда его статую.

Озвучивает — Сергей Мардарь (Пол — мужской).

Чёрный Ловелас — Персонаж из страшилки, рассказанной Крошом и Ёжиком Нюше. После Нюша столкнулась с незнакомцем, который, возможно, и был Чёрным ловеласом (хотя ясно не показано, имела ли встреча место на самом деле или это только привиделось Нюше). Появляется в серии «Страшилка для Нюши» и ещё в сериях «Снотворец», «К чему приводят желания» и «Два волшебника», причем в двух последних в одной сцене: Чёрный Ловелас играет Нюше с очень высокой прической на гитаре, находясь на лодке, в серии «Её звали Нюша» была фотография с Чёрным Ловеласом. Через некоторое время вернулся, и выяснилось, что он был в космосе, и что приехал ненадолго, и потом опять улетит. Время от времени прилетает навестить Cмешариков. Учится в космической академии. Также у него есть домик. Но возможно что он прикрывался под этим именем только в компьютере, зная что Нюша очень любит Чёрного Ловеласа.

Озвучка — Антон Виноградов (Пол — мужской).

Инопланетяне — Жители Плутона хотели уничтожить Землю за то, что люди лишили Плутон статуса планеты, но Лосяш отговорил их («Герой Плутона»).

Космические пираты с созвездия Стрекозы тайно проверяют Ёжика параллельно с Крошем для того, чтобы принять Ёжика к себе («Проверка, 2 часть»).

Елена Шульман — Муня. Пол — мужской — Муля.

Ушарик — Львёнок с нарушенным слухом. Создан для программы «Я слышу мир!». В сериале не встречался. Гусеница — Гусеница-обжора, обитающая на огороде Копатыча. Может съесть за раз очень много, после чего в несколько раз увеличивает размеры. В серии «Красная книга» Крош пытался гусеницу съесть, но, к счастью для гусеницы, не получилось: Крош ею подавился и выплюнул. Из серии «Пин-код. Метатыква» выясняется, что их очень много и у них есть главарь с чем-то, похожим на лист, на голове.

Озвучивает — Денис Чернов.

Ежегодно перед Новым Годом Cмешарики выпускают специальные серии с персонажами — символами будущего года.

Мышарик — (родился 2 января) — символ 2008 года, участвовал в серии «Новогодняя почта». Аферист, выдает себя за модельера всемирной академии кутюрье. Очень прожорливый. Страдает клаустрофобией (боязнью замкнутого пространства). Имеет коллекции грибов, кактусов и фантиков. В реальности работает режиссёром (серия «Новогодняя сказка»). Самый первый из новогодних символов (Хотя на самом деле первым новогодним символом была Нюша).[источник не указан 169 дней]

Озвучка — Владимир Маслаков. (Пол — мужской).

Муля и Муня — (родились 3 ноября (Муля) и 26 июля (Муня)) — символы 2009 года, участвовали в сериях «Эффект бабушки 1-3». Помещики, жившие 200 лет назад на том месте, где сейчас живут герои сериала. Муля — веселый бычок, который, правда, иногда сильно сердится, Муня — жизнерадостная корова, которая «всегда права» и умеет быть самокритичной. Полные имена Мулентий и Муневра.

Озвучка — Валерий Соловьёв — Муля.Инопланетяне похищают Бараша во сне и учат танцевать его свои танцы («Близко к сердцу»).Жители Луны появляются в компьютерной игре «В поисках Биби».В журнале №12 2011 года в страну Смешариков прилетает инопланетянин. Женский — Муня.

Библиотека лосяша категория машины

Тигриция — (родилась 31 декабря) — символ 2010 года, новогодняя фея-актриса, очаровала большинство Смешариков. Работает у Мышарика.

Озвучка — Анна Геллер. (Пол — женский).

Лунный заяц — Появлялся в серии «Лунный заяц». Спас тонущих Кроша и Ёжика. Не является смешариком, его почти не видели герои, поэтому показывается с размытым изображением. Хоть он и появился перед годом своего животного, символом 2011 года в «Смешариках» являлся Крош.

Хрум — (родился 25 декабря) — морской дракончик, символ 2012 года. Любит вредную вкусную еду (шоколад, варенье, пирожки, чипсы), современные танцы и игру на губной гармошке. По всей видимости, увлекается битбоксингом. Познакомился с Крошем, когда он поймал его во время рыбалки на шоколад. Жизнерадостный, дружелюбный и веселый, привязан к Крошу и Нюше. По характеру — совсем ребёнок, поэтому в большинстве случаев он не озвучивается (почти не умеет разговаривать, порой произносит свое имя). Несмотря на возраст, уже умеет извергать огонь (Ёжик упоминал, что драконы начинают дышать огнем в возрасте тысячи лет) и иногда, похоже, пытается летать (пока он ещё не умеет).

Озвучка — Ксения Бржезовская. (Пол — мужской).

Планировавшиеся персонажи.

Озвучивает — Сергей Мардарь (Пол — женский).Второстепенные персонажи.Биби — (родился 10 июня 2006 года[источник не указан 171 день]) — разумный робот, которого сделал Пин в минуты одиночества.

Вечно ходит в наушниках, поэтому глуховат и вечно пританцовывает. Впоследствии стал прототипом облика Нюши.

Художник-самоучка, вечно покрытый цветными кляксами.

Также специализируется на садоводстве и строительстве. Частично использовался как прототип Копатыча.

Котята-близнецы, всегда ходящие вместе.

Были отменены из-за того, что им не придумали интересные характеры.

Гусь-изобретатель.

Обладал чётко выраженной шеей, портившей шарообразную форму. Впоследствии был переделан в Пина.

Коровка с серьгой в ухе и листом водоросли на лбу.

Её характер впоследствии был отдан Нюше.

Должен был пугать других Смешариков и устраивать козни, но не вписался в концепцию сериала.

Телевидение.

С 7 мая 2004 года по 21 августа 2011 года Смешарики выходили на телеканале СТС (в 6:55 и 14:25 по будням, в 8:20 по выходным), с 24 августа стали выходить только по субботам (до 1 октября) и по будням в 15:00 между мультсериалами (но в 14 ноября 2011 года снова возвращаются по будням в 6:55, а показ по выходным дням прекратился). Со 2 сентября 2011 года — по выходным на канале «Карусель».

С 2004 выходил в программе «Спокойной ночи, малыши!». В 2006 году трансляции прекратились из-за истечения лицензии.

С 19 сентября 2011 года транслируется на канале Nickelodeon под английскими титрами и заставкой (под названием «Kikoriki»).

1 апреля 2012 года в 08:25 состоялась телевизионная премьера по Первому каналу полнометражного мультфильма «Смешарики. Начало». «Пин код» транслируется с 7 апреля 2012 года каждые выходные по Первому каналу. Ранее мультсериал выходил:

В 2009 году на телеканале «Домашний».

До 26 декабря 2010 года на телеканале «Теленяня».

1 января 2012 года мультфильм транслировался на телеканале «Дождь» в течение 10 часов.

Почему происходит переполюсовка аккумуляторов, Все про аккумуляторы

В ходе такой переполюсовки в активной массе пластинок двух полярностей происходит короткое замыкание. Размер активной массы растет. У «-» пластинок вследствие данного явления набухают ячейки, что может привести к разрыву узкой свинцовой сетки, которая складывается, утрачивает стабильность и приобретает бурую окраску.

Восстановление аккумулятора переполюсовкой видео Видео

При длящемся разряде батареи разрядный ток, проходящий через отстающие элементы батареи, делается для их зарядным током, при всем этом он заряжает их в оборотном направлении. В конечном результате «+» пластинки стают «-», а отрицательные пластинки – положительными.

Автомобильный аккумулятор, десульфатация: способы восстановления

Почему происходит переполюсовка аккумов?Основные вкладки.Переполюсовка отдельных АКБ, находящихся в структуре этой батареи, возможна в этом случае, когда данные батареи имеют еще наименьшую посуду, ежели все оставшиеся.

Коль скоро снижение емкости отдельных аккумуляторов отмечено вовремя, то можно не допустить переполюсовки. Переполюсовка возникает только тогда, если автовладелец не замечает излишнего снижения (ниже, к примеру, 1,75 В) напряжения на отдельных аккумуляторах в батарее в период разряда. Если вовремя остановить прохождение тока через эти батареи, то переполюсовка не наступит.

Если же переполюсовка уже случилась, то батарею нужно тщательно исследовать, дабы убрать поврежденные элементы и квалифицировать состояние пластинок двух полярностей.

Выбор ламп в головное освещение: Галоген или Диоды (LED) или Ксенон (XENON)

Что до ксенона и, тем паче, лед-ламп… Не рекомендуется их ставить в галогеновые фары. Совершенно.

Ещё с самого первого моего знакомства с автомобилями, у меня начал складываться образ автомобиля, который, по моему воззрению, был безупречен.

Итак вот, неотъемлемой частью такового автомобиля, был белоснежный (прохладный) свет фар.

Дальше я выделил себе несколько методов воплощения данной идеи:

Метод 1-ый и часто встречающийся , это ксенон. здесь должен быть хайп.

Этот метод можно разбить на два пт:

— Китайский ксенон .— Неплохой ксенон + Линзы . Данный вариант достаточно дорогостоящий (рассматривал я это всё, когда обладал автомобилем, который потом продал за 50т.р. ) ну и данный метод, если всё делать по-уму и оформлять эту переделку, выйдет тыщ в 20-25,а без дизайна можем так-же получить препядствия с законом.

Этот метод мне сходу не приглянулся, потому что я желал получить не только лишь подходящий мне цвет и «резкое» переключение меж ближним и далеким светом, да и адекватное освещение. Последним китайский ксенон очевидно не блещет. Ну и светопоток у китайского ксенона сравним с галогенкой ха те-же средства. В добавок к тому, точно будут задачи с законом.

Дорогие варианты таких ламп владеют низким ресурсом, из за того, что для роста светового-потока, производитель утоньшает нить, которая является источником света, как следует и перегорает она резвее.3-ий вариант- пленка на фару.

2-ой метод – Это галогенки с напылением.Воспользовался ими года полтора, но выявил себе такую закономерность: если взять дешевенькие варианты, то они не будут светить (не даром отцы молвят, что с белоснежными лампочками ничего не видно в дождик), происходит это так как напыление, которое являясь светофильтром, разрезает частичка лучей, оставляя нужные нам, ослабляет световой-поток. Естественно производители данных ламп не думают о его увеличении.

Выбор ламп в головное освещение: Галоген или Диоды (LED) или Ксенон (XENON)

Этот вариант применим на мой взор. При помощи пленки соответственного (голубоватого) оттенка, вы сможете придать стиль автомобилю, защитить фары от маленьких камешков, а так-же эта пленка будет являться тем-же светофильтром, о котором я писал в варианте №2. Отсюда следует, что мы столкнемся с теми-же неуввязками, не достаточно света, либо уменьшенный ресурс.

4-ый вариант- Самый мой возлюбленный вариант.

LED лампы. Конечно-же я не говорю о тех лампах, которые издавна находятся на нашем рынке, у каких 100500 диодов, которые светят в различные стороны, я говорю о тех лампах, которые имитируют вполне галогенную лампу, но заместо нити накаливания в их употребляются диоды.

И вот сейчас, излив свои мысли, желал бы выяснить, какой вариант на много больше всего нравится для вас?

Буду очень благодарен за ваши комменты!

Всем ровненьких дорог и вожделенных попутчиков))

Comments 3.

Или ставить bi led или ставить линзу с ксеноном. А так в принципе не плохая галогеновая линза с неплохой галогеновой лампой нормально даже светит. Но не в коем случае led лампы не стоит ставить. Если в рефлекторе ещё дальность свечения приемлимо применима то в линзах свет около машины, а далее не видно ничего.

По поводу «крашенных» ламп и пленки — вывод верный. Они не только лишь меняют цвет светового потока, да и задерживают частичка видимого света. Т.е., фара светит тусклее. Ну и препядствия с оптической прозрачностью дешевенькой пленки.

Выбор ламп в головное освещение: Галоген или Диоды (LED) или Ксенон (XENON)

TeoretiG › Blog › Выбор ламп в головное освещение: Галоген либо Диоды (LED) либо Ксенон (XENON)Товарищи, хорошего времени 24 часа!Желаю обсудить с вами довольно-таки увлекательную тему! И не из-за штрафов. Поточнее — не только лишь из-за их.

Фара — сущность оптическая система. Линзы, у линзованых фар, отражатели у рефлекторных имеют собственный фокус, который учитывает размер и форму источника света — лампы. Поставив ксенон либо лед, совершенно либо отчасти не попадаем в этот фокус. Очень существенное различие шарика ксенона либо прямоугольника леда от спирали. В конечном результате — эффект фонарика: когда поворачиваем отражатель, пятно света в последствии становится на много больше и тусклее… Пожалейте соседей по дороге.

Варианта два: ставить линзы (т.е., меняем галогеновый рефлектор на ксеноновую линзу и ставим уже предназначенную ксеноновую лампу). Есть и лед-линзы. Либо поменять на фары для ксенона. Если есть таковые в природе.

Лада Приора с черной крышей уже с завода — н — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Ключевики: оттенка лада приора.

Президента АвтоВАЗа Бу Андерссона цитирует ТАСС:

Двуцветная расцветка предусмотрена только для автомобилей комплектации люкс. Стоимость на автомобиль в этом варианте выполнения с новым стилем расцветки не поменяется и составит 506 300 рублей. Добавим, что за 8 лет завод успел выпустить 900 тыс машин Лада Приора.

Лада Приора с черной крышей уже с завода - н - все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Лада Приора с темной крышей уже с завода.АвтоВАЗ уже выпустил 100 машин Лада Приора с темной крышей. Это 1-ая в истории партия двухцветных машин. По воззрению управления компании, такое контрастное сочетание (белоснежная Лада Приора с темной крышей) привлечёт молодежь, которая, как указывает практика, впоследствии покупки автомобиля нередко делают тюнинг, заклеивая высшую часть кузова тёмной плёнкой.

Поющие дороги Японии-): suliel

Поющие дороги Стране восходящего солнца 🙂

Мысль музыкальных дорог пришла в голову одному из обитателей Стране восходящего солнца, который случаем поцарапал асфальт бульдозером, а потом нашел, что при движении по бороздам генерируются звуки. За практическую реализацию технологии поющих дорог отвечала команда инженеров из Института промышленных исследовательских работ Хоккайдо.

По плану разработчиков, от нововведения может быть практическая полезность. Подразумевается, что музыкальные участки помешают уснуть водителям, долго находящимся за рулем. Ещё, поющие дороги могут перевоплотиться в местную достопримечательность.

Исследователи отмечают, что лучший эффект достигается при движении по музыкальной магистрали со скоростью примерно 45 км/ч. Если ехать резвее либо медлительнее, то создается чувство, что запись воспроизводится с увеличенной либо замедленной скоростью.В текущее время мелодичные участки есть на 3-х японских дорогах, при этом в одном из случаев асфальтовое полотно «напевает» мотив японской поп-песни.

Кстати, 1-ая популярная музыкальная дорога, Asphaltophone, была сотворена в октябре 1995 в Дании, Стином Крэрупом Дженсеном и Джекобом Фрейдом-Магнусом, 2-мя датскими живописцами.