Защитная сетка на решетку радиатора

Защитная сетка на решетку радиатора

Защитная сетка на радиаторную решетку. Ставить либо нет?

На данный момент почти все дилеры, ну и обладатели впоследствии покупки ставят так именуемые – «защитные сетки» на радиаторные решетки. Для оберегания от камешков, пуха, грязищи, мусора и остального, вроде мысль не нехорошая. Есть и другие обладатели, которые молвят — что они не необходимы, а только содействуют перегреву мотора в пробках, при огромных нагрузках (скажем — когда машина буксует в грязищи) и т.д. В общем есть два огромных лагеря. Но все таки стоит ставить либо нет? Необходимость либо вздор, давайте разбираться, будет и видео версия в конце …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ.

Из чего делается? Какие бывают? Хорошие моменты Отрицательные моменты Легенды Можно ли сделать своими руками ВИДЕО ВЕРСИЯ.

Все дело в том, что у современных автомобилей огромные радиаторы (которые могут уходить далековато вниз) и двойные решетки которые их должны защищать. Одну укрепляют между фонарями, а вот вторую на данный момент почти все производители встраивают в нижнюю частичка бампера.Решетки должны защищать — но не оберегают! А почему? Все так как на данный момент они часто несут чисто дизайнерские решения, есть большая ячейка, куда пропархает не то что муха, а реально большой камень из под колес впереди идущего автомобиля.

Заводские – уже под ваш автомобиль.

Самодельные — которые делают сами обладатели.

И те и другие делают очень нередко из железной сетки (только размер ячейки сильно отличается), или из крепких пластиков, которых трудно повредить даже на морозе. Самые всераспространенные на данный момент делаются из алюминия, фактически самому сделать очень даже просто и стремительно, но про это чуток позднее.

Какие бывают?

Тут снова же 2-ух видов:

Которые агрессивно крепятся на декоративную частичка автомобиля. К примеру, болтами либо стяжками.

Защитная сетка на решетку радиатора

Съемные , можно в хоть какой момент убрать и прочистить.

Самостоятельно я приверженец агрессивно «закрепленных», поэтому как они не дребезжат, не оторвутся, НИЧЕГО не натирают (это очень принципиально), а будут посиживать агрессивно.

Хорошие моменты.

Здоровое зерно в таком усовершенствовании автомобиля есть, в особенности если вы летом нередко передвигаетесь по трассе, из 1-го городка в другой.Когда я брал собственный последний автомобиль, дилер мне предлагал таковой «ДОП» при этом за какие-то не солидные средства, чуть не в 5 – 7000 рублей. А когда я отказался, слова были приблизительно такими – «как же так, вы сразу угробите собственный автомобиль, камушки пробьют ваш радиатор!» НА что я ответил – «а он что пластилиновый что-ли?» В общем менеджер был послан, а решил непосредственно разобраться в этом вопросе.Из чего делается?На данный момент есть два вида таких сеток на решетку:

Во-1-х , будет плохо продуваться воздухом, плохо отводя тепло.Во-2-х , она очень стремительно забьется, вообщем закупорив эту сетку.В-3-х , мотор будет перенагреваться в пробках.Но друзья это не так, радиатор сам по для себя изготовлен из алюминия, он даже без обдува очень отлично рассеивает тепло, ведь он специально изготовлен ребристым (чтоб каждое ребрышко) рассеивало как можно на много больше.

Не постоянно такие сетки необходимы для автомобиля, штатные решетки изготовлены так, что они уберегают от различного мусора и насекомых (к примеру, такая стоит на моей KIA OPTIMA сверху). Они перенаправляют потоки воздуха, и отлично оберегают радиатор. Потому ставить у дилера это просто дополнительная растрата средств.

Для чего защищать то, что уже и так отлично защищено? Фактически это вероятнее всего один из главных минусов этого усовершенствования.

Сетка которая вытаскивается, так обычно она не агрессивно крепится меж радиатором и его решеткой, она может «люфтить-дребезжать» что сможете реально раздражать. Также если она не верно установлена, может растереть частичка поверхности, крепления либо даже патрубки.

Легенды.

Также противники могут сказать, что такие сетки не только лишь не полезны, но они к тому же содействуют перегреву мотора. Типо если взять самую узкую ячейку, то она:

Защитная сетка на решетку радиатора

Все это реально может нанести урон поверхности радиатора, пробить естественно трудно, но забить мухами либо пухом – просто. И здесь решение закрепить защитную сетку очень даже обусловлено, ведь все насекомые пух и иная красота наших дорог будет оседать конкретно на ней. И вы просто все это можете смывать на наиблежайшей мойки.Отрицательные моменты.

Снова же даже самая узкая ячейка, будет довольно отлично пропускать набегающий воздух (препятствие будет, но оно не существенное). Про перегрев мотора в пробках, решетка ну и сетка практически никакого значения не имеют, тут большая нагрузка ложится на вентилятор, который врубается при достижении критичной температуры.

Насчет ширины ячейки. Как я считаю самая лучшая — от 5 мм до 1 см. меньше взять не стоит она вправду будет забиваться всякой мелочью, на много больше также нет смысла, поэтому как все будет пролетать просто, и не останавливаясь.Далее просто снимаем радиаторную решетку (или две, верхнюю и нижнюю, если такие имеются), вырезаем по размеру защитную сетку и крепим ее на шурупы и стяжки.

ДА естественно можно. И это будет в разы дешевле, чем брать у дилера. Для этого нам необходимо в не далеком магазине приобрести или железную сетку (как я писал сверху, самая наилучшая – дюралевая, поэтому как с ней просто работать). Или взять пластиковую, лучше из стекловолокна, но которая просто гнется.

Скажу даже на много больше, есть авто (штатные, не тюнинговые) у каких в угоду красе вообщем закрывали переднюю частичка вполне. И ничего перегрева не бывало, просто штатный вентилятор почаще врубался и охлаждал автомобиль.Можно ли сделать своими руками.

Охото отметить, что на многих машинах решетку необходимо снимать вкупе с бамперами, ибо никак не подлезешь.

Для тех, кто не желает укреплять агрессивно, а желает сделать съемную, необходимо сделать рамку, на которую натягиваем полотно сетки (для этого подойдет, жесткий провод, или можно пользоваться ПВХ трубу). И потом воткнуть ее меж бампером и охладительным элементом. Снова повторюсь – ГЛАВНО Чтоб НИГДЕ НЕ НАТИРАЛА.

Цена и того и другого элемента будут примерно 300 – 500 рублей, плюс ваше время.

На данный момент видео версия смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно. От всей души ваш АВТОБЛОГГЕР.

Метки: Метки